Dispone de cuatro modos electrónicos de utilización: Sport, Touring, Urban y Enduro. Su motor será el bicilíndrico en L de 1.198 cc usado en la 1198, pero con embrague en baño de aceite, caja de cambios revisada y un nuevo calado del cierre de válvulas. 150 CV será su máxima potencia para los modelos de mayor gama (Sport y Touring), mientras que los Urban y Enduro tendrán un mínimo de 100 CV. Su ordenador de a bordo permitirá manejar la configuración del ABS, el control de tracción o los puños calefactables.
Esta nueva joya tendrá dos versiones básicas, la estándar y la S, aunque esta última se desdobla en dos, la Sport Edition y la Touring Edition. La versión estándar tendrá el ABS opcional. En la S, el ABS es de serie al igual que las suspensiones Öhlins ajustables electrónicamente, pero el cliente podrá escoger entre la Sport Edition, con partes de fibra de carbono, y la Touring Edition con motomaletas laterales, caballete central, sensor de presión de neumáticos y puños calefactables.
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Fuente: Solomoto.es
