Por Alfonso Somoza Google+
El fabricante japonése ha optimizado la construcción del neumático delantero (medida 120/70R17) para proporcionar un 10% más de superficie de contacto, lo cual incrementa el agarre lateral, un agarre extra que proporciona al piloto más flexibilidad en la elección del límite y punto de corte anterior, lo que permite una salida más rápida de las curvas.
Al mismo tiempo, la optimización del compuesto del neumático trasero proporciona al Battlax Racing R10 EVO una tracción y agarre lateral notables en toda la gama de temperatura, una mayor vida útil y unas prestaciones más consistentes en comparación con su predecesor.
Las medidas disponibles del R10 EVO son:
- 120/70 ZR 17 M/C R10FZ (58W) TL TYPE 2
- 180/55 ZR 17 M/C R10RZ EVO (73W) TL TYPE2
- 180/55 ZR 17 M/C R10RZ EVO (73W) TL TYPE 4
