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 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Dirección de Carrera ha reunido esta mañana a todos los pilotos de MotoGP para comunicarles una noticia de última hora antes de salir a la pista de Termas de Río Hondo para celebrar el primer libre del viernes.
Tras mantener una reunión previa con Michelin, la organización del campeonato ha decidido que los pilotos de la categoría reina deben completar un mínimo de cinco vueltas consecutivas con el neumático duro trasero de Michelin (identificado con una banda amarilla) para comprobar su desgaste, un test que pueden realizar durante el FP1 o el FP2 del viernes. En el caso de que algún piloto no monte hoy el duro, será sancionado con seis posiciones en la carrera del domingo.
Dirección de Carrera ha tomado esta decisión a raíz de los sucesos que ocurrieron el año paasado en Argentina, cuando la carrera de MotoGP tuvo que reducirse a 20 vueltas con una parada obligatoria en boxes en su ecuador para que los pilotos puediesen subirse a su segunda moto con nuemáticos nuevos.
Aquella medida fue adoptada como consecuencia del reventón que Scott Redding sufrió en el FP4 del sábado, cuando su neumático trasero explotó al no soportar la abrasión del asfalta de Termas y la potencia del motor de su Ducati.
Con este test de cinco vueltas, Michelin quiere evaluar el desgaste del nemático duro para asegurarse de que este compuesto es capaz de soportar la distancia de carrera el domingo.
Michelin ha llevado hasta Argentina cuatro neumáticos delanteros: el duro, el medio y dos blandos, uno de ellos con una carcasa más rígida que los pilotos probarán el sábado. Detrás, los galos ofrecen también los tres compuestos (blando, medio y duro), con una estructura asimétrica para el blando y el medio trasero (compuesto más duro en la banda derecha), mientras que la opción dura trasera es simétrica.
