Toprak Razgatlioglu "ha llegado a MotoGP en el peor momento posible" y Yamaha explica por qu�

• - Toprak Razgatlioglu sufre para adaptarse a los neumáticos Michelin antes de volver a Pirelli.

• - Gino Borsoi admite que el turco ha llegado a MotoGP en el momento más complicado de la historia.

• - Yamaha aprovecha la mentalidad fresca de Toprak para buscar soluciones nuevas en su motor V4.

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El fichaje de Toprak Razgatlioglu por Yamaha para correr en MotoGP ha sido uno de los temas más comentados en lo que va de año. Sin embargo, no todo es tan bonito como parece desde fuera. Gino Borsoi, el jefe del equipo Pramac Yamaha, ha sido muy claro al analizar la situación del piloto turco. Cree que Toprak ha aterrizado en la categoría reina en el momento más complicado posible.

Adaptarse a una MotoGP nunca ha sido fácil, pero lo de este año es un reto mayúsculo. Toprak tiene que hacerse a la nueva Yamaha V4 de 1000 cc mientras intenta entender cómo funcionan los neumáticos Michelin. El problema es que el año que viene todo cambia otra vez. En 2027, el campeonato baja a los 850 cc y estrena neumáticos Pirelli, justo la marca que el turco conoce de sobra de su etapa en Superbikes.

Borsoi reconoce que el piloto tiene mucho trabajo por delante. "Ha elegido el momento más difícil para venir a nuestro paddock, sinceramente", ha explicado el directivo a Motogp.com. Por una parte, piensa que es bueno que Toprak ya esté aquí para que vaya aprendiendo cómo funciona el mundillo de los Grandes Premios y la mentalidad de los equipos.

Pero la parte técnica es la que más dolores de cabeza da. "Tiene que adaptarse a los Michelin, que son totalmente distintos a los Pirelli. Y el año que viene, tendrá que olvidarse de todo lo aprendido", comenta Borsoi. Es una especie de doble esfuerzo que pocos pilotos estarían dispuestos a asumir, aunque el jefe del Pramac confía plenamente en él: "Es una tarea enorme, pero él puede hacerlo".

En lo que llevamos de temporada, hemos visto luces y sombras. En el circuito de COTA, Toprak dio la sorpresa al ser la mejor Yamaha y conseguir sus primeros puntos. Pero luego llegó el Gran Premio de España y la realidad le dio un bofetón. Terminó el 19º después de tener que cumplir una sanción de vuelta larga. Todavía le falta un poco para estar al nivel de los de arriba.

Borsoi cuenta que el proceso de aprendizaje sigue su curso, pero va por buen camino. "Aún está en ello. No está tan lejos como al principio. Sus mejoras son claras, pero todavía no bastan para estar a la altura de nuestro paddock", dice el italiano. Lo que más le gusta es lo rápido que el turco absorbe la información.

Según el jefe del equipo, Toprak es un tipo muy profesional y listo. "En cuanto le enseñamos algo, intenta ponerlo en práctica inmediatamente en la pista", asegura. Sobre cuánto tardará en pelear con los mejores, Borsoi prefiere no mojarse demasiado. "Nadie sabe cuántos meses o temporadas necesitará. Pero está claro que es un piloto con talento y muy inteligente, así que espero que sea muy pronto".

Yamaha está aprovechando que Toprak llega limpio de prejuicios para evolucionar la moto. Tener a Jack Miller al otro lado del garaje ayuda mucho, porque el australiano aporta la experiencia de haber pasado por otras marcas. Esa mezcla de un veterano y un novato con ganas es lo que necesitan ahora mismo para que la M1 vuelva a ser competitiva.

Borsoi cree que la falta de experiencia de Toprak en MotoGP es, curiosamente, una ventaja para los ingenieros. "A veces, escuchar a un piloto que no tiene el estilo de MotoGP ayuda a los técnicos a encontrar un camino diferente o un enfoque distinto", explica.

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Gracias a que Yamaha todavía tiene concesiones, Toprak podrá rodar más que el resto. Esto incluye pruebas privadas con la futura moto de 850cc y los neumáticos Pirelli que llegarán el año que viene.