-
- Suzuki lanza el color Amarillo Ibérica en exclusiva para España con detalles de diseño Racing.
-
- Mantiene el motor de 776 cc y 82 CV con un consumo muy ajustado de 4,2 litros a los 100 km.
-
- La oferta de lanzamiento baja el precio a los 7.999 euros con ocho años de garantía incluidos.
Suzuki acaba de presentar una novedad que va a gustar mucho por aquí. Se trata del nuevo color Amarillo Ibérica, una pintura que han diseñado exclusivamente para el mercado español. Con este movimiento, la marca japonesa quiere que su naked media más popular tenga un aspecto mucho más llamativo y se diferencie claramente de lo que vemos en el resto de Europa.
Este nuevo tono busca darle un aire más fresco a la GSX-8S. No han cogido un bote de pintura amarilla y ya está. La combinación es bastante más elaborada. Han mezclado el amarillo con detalles en azul en la parte delantera y en los laterales, usando unos gráficos que tienen un estilo muy de carreras. Además, las llantas también llevan toques en amarillo para que el diseño se vea uniforme y con mucha fuerza visual.
Si echamos la vista atrás, no es la primera vez que Suzuki hace algo así últimamente. El pasado mes de febrero, la marca ya hizo algo parecido con la deportiva GSX-R8, a la que vistieron con un color naranja muy potente. Aquella elección recordó a muchos a los colores de KTM, pero parece que la estrategia de sacar colores exclusivos está funcionando bien para atraer a quienes buscan una moto que no sea igual a todas las demás.
Por dentro, la moto sigue siendo la misma máquina fiable que conocemos. Monta el motor bicilíndrico de 776 cc que rinde 82 CV. Es un motor que destaca porque es muy fácil de llevar, tiene una respuesta noble y empuja con ganas desde abajo. Además, viene con mucha tecnología de serie, como el cambio rápido (quickshifter) para subir y bajar marchas sin usar el embrague, algo que se agradece mucho tanto en ciudad como en carretera.
En cuanto al consumo, la GSX-8S es bastante ahorradora. Gasta 4,2 litros cada 100 kilómetros, una cifra muy buena para una moto de su cilindrada. El depósito tiene una capacidad de 14 litros, así que puedes hacer bastantes kilómetros antes de tener que buscar una gasolinera. Pesa 202 kg en vacío, lo que la hace una moto ágil y manejable.
La ergonomía está muy cuidada. El asiento está a una altura de 810 mm, por lo que casi cualquier motorista llega bien al suelo con los dos pies, algo que da mucha seguridad al maniobrar en parado. Es una moto pensada para el día a día, pero que no se arruga si decides apretarle un poco el ritmo un domingo por la mañana.
Sobre el precio, Suzuki la ha puesto a la venta por 7.999 euros. Esta oferta es para las unidades que tengan en stock y estará disponible hasta el 30 de junio de 2026. Es un precio muy competitivo si tenemos en cuenta todo el equipamiento que trae de fábrica, como los diferentes modos de conducción y el control de tracción ajustable.
Leer también: Pagar un millón por una moto de 1965 parece una locura, hasta que ves quiénes se subieron a ella
Otro punto a favor es la tranquilidad que ofrece la marca. La moto viene con 8 años de garantía y asistencia en carretera premium durante ese mismo tiempo. Es una de las coberturas más largas que puedes encontrar ahora mismo en las tiendas, lo que demuestra que confían plenamente en la durabilidad de sus motores.
