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- Ducati lanza la Desmo450 MX de 63,5 CV con un sistema de mantenimiento predictivo único.
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- Un algoritmo calcula el desgaste del motor en tiempo real según el uso y el terreno.
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- El móvil te avisa de cuándo cambiar el pistón, alargando plazos para los aficionados.
Ducati ha decidido que la tecnología de MotoGP tiene mucho que decir en el barro. La nueva Desmo450 MX ya no es solo una máquina de competición que busca el límite en cada salto, ahora también es capaz de pensar y analizar cuánto está sufriendo su motor. La marca italiana ha lanzado un sistema de mantenimiento predictivo que utiliza un algoritmo para decidir cuándo debes cambiar el pistón o revisar las válvulas.
Este avance se basa en la intensidad real de uso. Hasta ahora, lo normal en el motocross era llevar un control de horas fijo: a las tantas horas se abre el motor y se cambia todo, independientemente de si has ido a fuego o si has estado dando un paseo por el campo. Con la actualización que han presentado en Borgo Panigale, la moto sabe si el terreno estaba pesado, si el motor ha trabajado muy arriba de vueltas o si las condiciones han sido suaves.
Para activar esta función, solo tienes que ir a tu concesionario oficial y pedir la actualización gratuita del software de la unidad de control. A partir de ese momento, la aplicación Ducati X-Link en tu teléfono se convierte en el chivato que te avisa de los plazos. El sistema genera un índice de esfuerzo que va sumando un porcentaje de desgaste de forma continua mientras pilotas.
La lógica es muy sencilla. "Los intervalos de revisión y mantenimiento se adaptan al estilo de conducción del piloto, con revisiones más frecuentes para un uso profesional o intensivo, o menos frecuentes para los motoristas aficionados", explican desde la marca. Es una forma de premiar a quien cuida la mecánica o simplemente no le exige el 100% en cada salida.
Esto repercute directamente en el bolsillo. Si el algoritmo ve que la carga del motor es menor que la que sufre, por ejemplo, la moto de competición de Alessandro Lupino, los plazos se alargan. Por poner un ejemplo práctico, el mantenimiento intermedio, que es donde se mira el pistón y el reglaje de válvulas, "puede oscilar entre 45 y 60 horas", dependiendo de ese desgaste real que haya calculado la centralita.
Lo mismo pasa con las revisiones totales del motor, el llamado servicio FULL. En lugar de ser una cifra cerrada, el sistema te da margen y "puede darse entre 90 y 120 horas". Es una manera mucho más inteligente de gestionar la vida de la moto, evitando que cambies piezas que todavía están en buen estado o que rompas algo por haberle dado demasiada caña.
En cuanto a la moto en sí, la Desmo450 MX es la primera de su especie con el famoso sistema desmodrómico de Ducati. Tiene un motor que rinde 63,5 CV y que es capaz de estirar hasta las 11.900 rpm. Esto es una burrada para una monocilíndrica de cross, lo que permite jugar menos con el cambio de marchas y centrarse más en la trazada.
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El chasis también es especial. Está fabricado en aluminio y solo tiene 11 elementos, lo que lo hace muy ligero y rígido a la vez. Ducati ha buscado que la moto sea lo más estrecha y manejable posible, utilizando componentes de primera línea como suspensiones Showa y frenos Brembo con discos Galfer. Si te pica la curiosidad, la moto ya se puede configurar en la web de la marca con un precio de 12.990 €.
