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- Bastianini fue la mejor KTM en Jerez y le sacó ocho segundos a los pilotos oficiales de la marca.
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- El piloto italiano reconoce abiertamente que está buscando la mejor opción para la próxima temporada.
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- Un posible regreso al equipo Gresini Racing cobra fuerza para que Enea recupere su mejor nivel.
Enea Bastianini ha vuelto a demostrar que, cuando se siente cómodo, puede aspirar a todo. Lo que pasó en Jerez hace unos días no fue una victoria, pero el octavo puesto del piloto de Rimini tiene una lectura mucho más profunda de lo que dice la tabla de resultados. En un fin de semana donde las KTM oficiales sufrieron de lo lindo, Bastianini cruzó la meta como la mejor moto de la marca austriaca, metiéndoles ocho segundos de diferencia a Pedro Acosta y Brad Binder.
Este resultado llega justo cuando el mercado de fichajes para 2027 está que arde. Enea está corriendo con la Tech3, pero su adaptación a la moto naranja no está siendo el camino de rosas que muchos esperaban. Aunque en Austin y Jerez ha empezado a asomar la cabeza, la sensación en el paddock es que el italiano echa de menos la Desmosedici, la moto con la que de verdad se divirtió y ganó carreras antes de que las lesiones le cortaran el ritmo en el equipo oficial de Ducati.
Ahora mismo, todas las miradas apuntan a un posible regreso a casa. Bastianini está negociando volver al Gresini Racing, el equipo de Nadia Padovani donde explotó en 2022. La jugada parece clara: aunque signifique dejar de ser piloto de fábrica, volver a subirse a una Ducati le garantiza tener entre las manos la moto más equilibrada de la parrilla actual. En un momento de incertidumbre con el cambio a los motores de 850 cc en el horizonte, Enea prefiere ir a lo seguro.
En Jerez, el piloto no se anduvo con rodeos cuando le preguntaron por sus planes. "Es inútil decir que no estoy pensando en la próxima temporada, porque obviamente lo estoy haciendo y estoy buscando la mejor solución para mí. Veremos cuál será", confesó. Está claro que su prioridad es recuperar esa sonrisa que se le ha borrado un poco desde que salió de Borgo Panigale.
El contrato con KTM sigue ahí, pero en MotoGP los papeles firmados a veces tienen mucha letra pequeña. Bastianini sabe que su nombre es uno de los más cotizados y que tiene varias opciones sobre la mesa, incluyendo el interés de Aprilia a través del equipo Trackhouse. Sin embargo, el vínculo emocional y técnico con Ducati pesa mucho más de lo que parece a simple vista.
Cuando le preguntaron directamente por su situación con la marca austriaca y los rumores que lo sitúan fuera, Enea dejó caer que la historia podría dar un giro inesperado. "Tengo un contrato con KTM. Es un contrato que se puede discutir. No puedo decir nada más al respecto. La verdad es que estoy valorando muchas cosas. Podría sorprenderos, ya veremos", soltó el italiano, dejando a todo el mundo con la intriga.
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Este movimiento no solo afecta a Bastianini. Si finalmente decide hacer las maletas y volver a subirse a una moto italiana, dejaría un hueco libre en KTM que muchos están deseando ocupar. Nombres como Fabio Di Giannantonio o incluso el salto de Nicolò Bulega desde el WorldSBK en todas las quinielas. El baile de sillas no ha hecho más que empezar y cualquier pieza que se mueva puede cambiarlo todo.
