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- Pedrosa cree que Ducati ya no domina como antes y ve el Mundial más tenso que nunca.
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- Marc Márquez, Bezzecchi y Jorge Martín son los tres grandes favoritos de Dani para el título.
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- El piloto catalán avisa: la moto podría ser el único freno para el gran momento de Pedro Acosta.
Dani Pedrosa es, probablemente, una de las voces con más peso en el paddock de MotoGP. A sus 40 años, el catalán no solo sigue siendo rapidísimo cuando se sube a la KTM como probador, sino que su análisis de lo que pasa en las carreras es de los que conviene escuchar con atención. En su última aparición por el Gran Premio de España, Dani ha soltado prenda sobre cómo ve el mundial este 2026 y quiénes son sus grandes apuestas para el título.
El panorama ha cambiado bastante respecto a lo que estábamos acostumbrados. Dani nota que el ambiente está muy caliente y que la jerarquía de Ducati ya no es tan clara. Según él, la marca italiana está pasando por un momento extraño, con dudas que antes no tenían. "Están ahí, pero que no están tan fuertes como como los años anteriores", comenta Pedrosa en una charla con Motocard, dejando caer que el dominio absoluto de las motos rojas podría estar llegando a su fin.
Cuando toca mojarse y dar nombres para ganar el campeonato, Dani lo tiene claro, aunque reparte las opciones entre tres perfiles muy distintos. El primero de la lista es Marco Bezzecchi, de quien destaca sobre todo su regularidad y el paso adelante que ha dado este año. "Por lo que veo, creo que estará entre Bezzecchi y Marc", afirma el de Sabadell, metiendo también en la ecuación al mayor de los Márquez.
Para Dani, la pelea principal va a ser un duelo de estilos y momentos diferentes. Marc Márquez sigue siendo el hueso más duro de roer, pero tendrá que lidiar con la constancia de los más jóvenes. "Bezzecchi va a estar seguro regular. Martín es un poco más una incógnita, y Marc va a tener que intentar combatir el empujón que está haciendo Bezzecchi", explica Pedrosa sobre cómo ve la lucha en la parte alta de la tabla.
Jorge Martín es el tercer piloto que Dani mete en la quiniela, aunque con matices. El madrileño tiene la velocidad necesaria para estar ahí, pero para Pedrosa todavía es ese factor que puede sorprender para bien o para mal. Si las caídas y los errores le respetan, Martinator tiene todas las papeletas para aguarle la fiesta a los otros dos favoritos en este 2026 tan apretado.
Sobre Pedro Acosta, que es el nombre que está en boca de todos, Dani prefiere ser cauto. Conoce bien la moto que lleva el murciano y sabe que, a veces, el talento del piloto no basta si la mecánica no acompaña al cien por cien. "Pedro está en un momento de forma espléndido", reconoce, pero también avisa de que "quizá en alguna carrera pues la moto a lo mejor no acabe de estar a la altura y eso le penalice".
A pesar de que ya hace tiempo que dejó la competición de forma fija, Pedrosa ha renovado con KTM para seguir desarrollando la moto . Se le ve feliz en su nueva vida en Suiza, donde disfruta del surf y la bici, lejos de la presión asfixiante de los viajes y el calendario mundialista. Aun así, admite que hay sensaciones que solo te da el podio y que son imposibles de encontrar fuera del circuito.
"Ciertas cosas sí las echo de menos. Por ejemplo, la sensación del reto, de ganar, eso es algo que te llena muchísimo, pero hay muchas otras cosas que no he echo de menos ya", confiesa Dani con la sinceridad de quien ya no tiene nada que demostrar. Se siente valorado en su equipo y disfruta ayudando a los pilotos más jóvenes desde el box, aportando esa calma que siempre le caracterizó.
De hecho, esa calma y esa lógica fueron a veces sus peores enemigos cuando empezaba. Al echar la vista atrás, Dani cree que debería haber confiado mucho más en sus sensaciones en lugar de ir siempre a lo seguro, unas palabras que, quizás, muestran un cierto arrepentimiento por no haber salido nunca del ámbito de Honda a pesar de tener ofertas en otras fábricas, entre ellas Yamaha.
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Su consejo para el Pedrosa adolescente que empezaba en el mundial es una lección de vida que se puede aplicar a cualquier piloto actual de la parrilla. "Yo he sido una persona siempre muy intuitiva, me he dejado guiar mucho por mi instinto. Lo que pasa que ha habido veces que la lógica me ha podido", explica con cierta nostalgia. Si pudiera volver atrás, se diría a sí mismo algo muy sencillo: "insiste en tu en tu intuición, deja la lógica aparte".
