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- Ai Ogura y Raúl Fernández firman un doblete estratosférico bajando al 1:35 en Jerez.
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- Aprilia copa las tres primeras plazas con Bezzecchi escoltando a los chicos del Trackhouse.
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- Marc Márquez roza el top 3 mientras prueba las nuevas piezas de la Ducati GP26.
Las motos de Aprilia han mandado un mensaje muy claro este lunes en el circuito de Jerez. En una jornada de test marcada por el intenso trabajo técnico y una climatología perfecta, las máquinas de Noale han ocupado las tres primeras posiciones de la tabla, demostrando que su evolución para esta temporada va por muy buen camino. El más rápido de todos ha sido Ai Ogura, que ha parado el crono en un impresionante 1'35.944, siendo el único junto a su compañero capaz de romper la barrera del 1'36.
La pelea por el primer puesto ha sido casi de foto finish dentro del box del equipo Trackhouse. Raúl Fernández ha terminado en la segunda posición, quedándose a tan solo cinco milésimas del tiempo de Ogura. El madrileño ha rodado en 1'35.949, un registro que confirma que se siente muy cómodo con el material de este año.
Justo detrás de ellos ha finalizado Marco Bezzecchi, cerrando el dominio total de Aprilia con un tiempo de 1'36.272, situándose a poco más de tres décimas del liderato.
Marc Márquez ha sido el encargado de defender el honor de Ducati, terminando en la cuarta plaza. El de Cervera ha marcado un 1'36.277, quedándose a apenas cinco milésimas de entrar en el top 3. Marc ha estado muy activo durante todo el día probando piezas nuevas para la moto oficial, especialmente centradas en mejorar el paso por curva. El #93 ha probado un carenado delantero ligeramente distinto y, además, ha montado una especie de alerón trasero para el basculante en un intento por seguir arañando milésimas al crono.
Por su parte, Pedro Acosta ha llevado a la KTM hasta la quinta posición con un 1'36.299, demostrando que la marca austríaca sigue estando muy cerca de la cabeza.
En el apartado técnico, Yamaha ha sido una de las fábricas que más novedades ha puesto en pista. Fabio Quartararo, que ha terminado séptimo con un 1'36.439, ha rodado con un nuevo paquete aerodinámico -muy parecido al usado en 2025- y un carenado que busca mejorar la velocidad punta de la M1. El francés ha completado una de las jornadas con más vueltas, centrado en entender cómo afectan estos cambios al desgaste de los neumáticos en tandas largas.
Tech alert! ️🔍
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Check out the item Aprilia brought to the #JerezTest to measure the wind that will help them to design the rear aero after studying effectively the fluid that passes through that zone 👀#MotoGP pic.twitter.com/3kA5qtzw5N
Por su parte, Jorge Martín, que ya cumple su segunda temporada como pilar fundamental de Aprilia, ha tenido un día de trabajo más enfocado a la consistencia que a buscar una vuelta explosiva. El madrileño ha terminado en la undécima posición con un 1:36.683, justo por detrás de Pecco Bagnaia. Martín se ha centrado en pulir detalles de la electrónica de su RS-GP para mejorar la salida de las curvas lentas, un trabajo menos vistoso pero vital para las próximas carreras del campeonato.
Ducati ha aprovechado el lunes para que Bagnaia probara la última evolución de la parte trasera de la GP26. El italiano ha finalizado décimo con un crono de 1:36.671, trabajando mano a mano con los ingenieros de Borgo Panigale para entender cómo afecta la nueva aerodinámica a la estabilidad del tren trasero. No ha habido ataques al crono desesperados en el box oficial de Ducati, prefiriendo asegurar que las nuevas piezas funcionan antes de buscar tiempos de clasificación.
Honda también ha tenido mucho trabajo en su garaje intentando recortar distancias. Johann Zarco ha conseguido meter su moto en la novena posición con un 1'36.658, un tiempo que marcó durante la primera sesión y que le ha servido para mantenerse entre los diez mejores. La marca japonesa ha traído diferentes configuraciones de motor y nuevos escapes, buscando una entrega de potencia más suave que ayude a sus pilotos a salir con más tracción de las curvas lentas de Jerez.
Laps, laps and more laps! ✊
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La igualdad en la tabla de tiempos ha sido la tónica general durante las ocho horas de entrenamientos. Entre el primero, Ogura, y el décimo clasificado, Bagnaia, apenas hay siete décimas de diferencia. Esto indica que, a pesar de que Aprilia ha destacado hoy, el nivel de la parrilla está increíblemente parejo.
Incluso pilotos que han terminado más atrás, como Brad Binder en la decimosexta posición, se han quedado a poco más de un segundo del mejor tiempo del día.
Durante la mañana se han vivido momentos de mucha intensidad donde los tiempos bailaban constantemente. En las primeras horas, Fabio Di Giannantonio y Marco Bezzecchi llegaron a rodar exactamente en el mismo milésimo, un 1'36.769 que dejaba claro que nadie se estaba guardando nada.
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Más tarde, el ganador del domingo, Alex Márquez, también dio un paso adelante liderando la sesión matinal con un 1'36.394 antes de que los tiempos bajaran definitivamente por la tarde.
El test también ha servido para ver en acción a los pilotos probadores. Dani Pedrosa ha seguido con su labor de desarrollo en KTM aprovechando la baja de Maverick Viñales en el garaje del Tech3, finalizando en la vigésima posición con un 1'37.483.
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MotoGP se tomará ahora un breve descando antes de regresar a la acción el fin de semana del 9 y 10 de mayo con el Gran Premio de Francia en Le Mans.
