-
- Álex Rins confirma que Yamaha ya le ha comunicado que no cuentan con él para el próximo año.
-
- El japonés Ai Ogura será el sustituto del piloto catalán en el equipo oficial de Iwata.
-
- Rins se centrará en lo deportivo para buscar un nuevo asiento pese a sus secuelas físicas.
El Gran Premio de España en Jerez ha empezado con una bomba que ya se venía oliendo desde hace un par de semanas. En el paddock se decía que Yamaha tenía casi cerrado a Ai Ogura para 2027, y hoy el propio Álex Rins ha dado la cara para confirmar que sus días en el equipo oficial están contados. El piloto catalán ha hablado con total sinceridad, admitiendo que en la marca japonesa ya le han comunicado que no entra en sus planes de futuro.
La situación es complicada para Rins. Después de tres años sufriendo con una moto que no termina de arrancar y arrastrando las secuelas de su grave caída en Mugello 2023, el de Barcelona se encuentra en una posición delicada. Yamaha busca un cambio de aire total y parece que la juventud del japonés Ogura es la pieza que han elegido para acompañar a Jorge Martín en esta nueva etapa que quieren iniciar.
Cuando le han preguntado directamente si en Yamaha le habían dicho que no cuentan con él, Rins no se ha andado con rodeos. Primero miró a su jefa de prensa, quizás buscando un visto bueno para hablar, y luego soltó la realidad sin filtros. "Sí... no... sí. Me lo han dicho de aquella forma", explicó el piloto al micrófono de DAZN. Es una manera muy clara de decir que la relación contractual está llegando a su fin, aunque las formas no hayan sido las más directas del mundo.
A pesar de la noticia, Rins no quiere entrar en polémicas ni criticar a los que todavía son sus jefes. Sabe que su trabajo es correr y que la mejor forma de reivindicarse es haciendo buenos resultados en la pista. "Yo no tengo que poner a nadie en su sitio. Tengo que poner la moto donde la tengo que poner. Coger el mejor paquete que tengo y hacerlo funcionar", decía con firmeza frente a los micrófonos.
El movimiento de Yamaha es una apuesta arriesgada pero clara. Quieren recuperar ese ADN japonés con Ogura, que este año está volando con la Aprilia del Trackhouse. Además, con la marcha casi confirmada de Fabio Quartararo hacia Honda, el equipo necesita una renovación completa. Quieren que Jorge Martín sea el líder indiscutible del proyecto y que Ogura sea ese talento joven que termine de explotar con la M1.
Para Rins, el panorama es gris. A sus 30 años, encontrar un hueco en la parrilla de MotoGP para la temporada que viene no va a ser nada fácil. Su pierna derecha, aunque ya no le duele como antes, sigue dándole guerra. Perdió sensibilidad en algunas zonas y todavía se le nota una pequeña cojera al caminar. Es el peaje de aquella lesión tan dura donde el hueso de su pierna prácticamente se desintegró por el impacto.
Ahora mismo, el mercado de fichajes está que arde. Una de las pocas opciones que le quedarían a Álex sería precisamente el sitio que deja libre Ogura en Trackhouse, pero no es el único que quiere esa moto. Hay nombres como Nicolo Bulega, que está ganando todo en Superbikes, o jóvenes de Moto2 como Manu González que están apretando muy fuerte. Incluso se rumorea que Joan Mir podría estar interesado si decide salir de Honda.
Leer también: Cuando Honda dudó de Vierge y Lecuona y les hizo probar las Fireblade del British Superbikes
Lo que está claro es que el ambiente en el box de Yamaha va a ser extraño a partir de ahora. Rins tiene por delante toda una temporada para demostrar que todavía tiene velocidad, aunque sepa que su contrato no se va a renovar. Es un profesional de los pies a cabeza y, como él mismo dice, su prioridad es exprimir el paquete técnico que tiene ahora mismo entre las manos.
