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- Johann Zarco confirma que buscará su tercera victoria consecutiva en las 8 Horas de Suzuka en 2026.
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- El piloto francés afrontará un maratón de cuatro carreras seguidas entre MotoGP y la resistencia.
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- Honda confía en Zarco como piloto franquicia para mantener su dominio histórico en el circuito nipón.
Johann Zarco no tiene intención de bajarse del barco de la resistencia. El piloto francés ha confirmado que en este 2026 volverá a subirse a la Honda oficial para disputar las 8 Horas de Suzuka. Su objetivo está claro: quiere conseguir su tercera victoria consecutiva en la carrera que paraliza Japón, aunque esta vez el reto será todavía más complicado por culpa del calendario.
La relación entre Zarco y Honda en esta prueba ya es algo serio. El piloto del LCR Honda se ha convertido en el amuleto de la marca japonesa, que ya suma 31 triunfos en su circuito de casa. Johann lo tiene claro y no esconde que esto ya forma parte de su rutina con la fábrica nipona. "Las 8 Horas de Suzuka se han convertido casi en una tradición para mí con Honda", ha explicado el francés a la web oficial del Mundial de Resistencia.
No es solo que le guste la carrera, es que Honda sabe que necesita a los mejores para no dejar escapar el trofeo frente a marcas como Yamaha o BMW. El propio Johann reconoce que su contrato tiene mucho que ver en esta decisión. "Es parte de nuestro contrato porque necesitan a un piloto de primer nivel para intentar ganar, y yo disfruto mucho corriendo allí", comenta.
El año pasado la cosa fue épica. Zarco y Takumi Takahashi tuvieron que apañárselas prácticamente solos después de que Xavi Vierge no pudiera correr. Ganar una carrera de ocho horas con solo dos pilotos, bajo un calor que derretía el asfalto, fue una auténtica paliza física. Zarco recuerda bien aquel esfuerzo: "Hacerlo con solo dos pilotos fue muy, muy difícil".
Aquel triunfo no habría sido posible sin la veteranía de su compañero japonés, que es un auténtico especialista en esta pista. Johann se deshizo en elogios hacia él al recordar la carrera: "Gracias a Takumi porque siempre cumple con su trabajo en cada relevo, y eso es impresionante. Yo intenté hacer lo mismo, y espero que el año que viene seamos tres pilotos". De momento, Honda no ha soltado prenda sobre quién acompañará a la pareja este verano, aunque el nombre de Jonathan Rea suena con mucha fuerza en el paddock.
Lo que sí va a cambiar, y mucho, es el cansancio acumulado que llevarán los pilotos. Este año la carrera no cae en el habitual parón de verano de MotoGP, sino que se ha metido con calzador entre varios Grandes Premios. Esto significa que Zarco va a tener un mes de julio de locos, sin pasar por casa y durmiendo prácticamente en los aviones.
Él mismo ha analizado este rompecabezas de fechas que le espera. "Lo que va a ser complicado este año es que cae entre dos carreras de Gran Premio", admite el piloto. La ruta no es apta para cualquiera: tendrá que correr en la República Checa, luego en los Países Bajos, volar a Japón para Suzuka y volver volando para Alemania. "Significa que estaré corriendo cuatro semanas seguidas", calcula Johann.
A pesar de este ritmo de locos, Zarco no parece muy preocupado por la falta de descanso. Se conoce el circuito de Suzuka al dedillo y sabe que su capacidad de adaptación es muy alta. "Con la experiencia que tengo en Suzuka, sé que tengo velocidad suficiente para llegar, ponerme al día el miércoles y ser competitivo el domingo", asegura con la confianza de quien ya sabe lo que es levantar ese trofeo.
Mientras Zarco ya tiene el plan cerrado, otros pilotos como Jack Miller siguen dándole vueltas al asunto. El australiano de Yamaha quiere ir, pero el calendario le da mucho respeto. "Me gustaría hacerlo, pero estará muy ajustado", dice Miller.
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La cita será del 3 al 5 de julio de 2026. Veremos si Zarco consigue cumplir su promesa y llevarse ese triplete histórico para Honda antes de que empiece, por fin, su merecido descanso de verano tras el Gran Premio de Alemania.
