Estamos acostumbrados a ver a Bashan fabricar motos pequeñas para el día a día, pero este año han decidido cambiar de liga por completo. La marca de Chongqing acaba de registrar un modelo que no tiene nada que ver con lo que conocíamos de ellos. Se trata de la BS1200-G, una bobber de 1200 cc que parece sacada de un garaje americano de los años 50.
El diseño calca las formas de las antiguas Harley-Davidson de la serie WL. Es una moto bajita, con lo justo para rodar y una estética muy limpia. Lo más curioso es que para mover esta bestia han usado el motor V-twin que fabrica Shineray, una mecánica que nació justo cuando Harley dejó de vender la Sportster 1200 con motor de aire.
El corazón de esta Bashan es el mismo que ya monta la SWM Stormbreaker 1200. No es una copia cualquiera: los papeles de homologación confirman que Shineray suministra el motor directamente. Tiene 61 CV de potencia, lo que viene a ser el mismo rendimiento que daba una Sportster 1200 clásica. Es un bloque sencillo, refrigerado por aire, que busca más el empuje desde abajo que la velocidad pura.
La moto pesa 245 kilos en orden de marcha, una cifra normal para este tipo de máquinas de metal. Sin embargo, hay un detalle que llama mucho la atención en sus datos técnicos: la velocidad máxima está limitada a 120 km/h. Esto tiene sentido si nos fijamos en cómo está construida, ya que no parece la moto más cómoda para correr.
Si te fijas en la parte trasera, verás que es una hardtail auténtica. Esto significa que no tiene amortiguadores detrás: el eje de la rueda va directo al chasis. Para que los baches no te destrocen la espalda, Bashan ha puesto un asiento individual con muelles. Es el sistema que se usaba hace décadas y que le da ese aspecto tan auténtico.
En la parte delantera también han mantenido el estilo retro con una horquilla tipo springer. Este sistema de muelles a la vista es precioso, aunque no suele tener mucho recorrido ni ser tan suave como una horquilla moderna. Es una moto pensada para lucirse y disfrutar del paseo, no para buscar límites en curvas.
Aunque por fuera parezca una pieza de museo, Bashan ha metido algo de tecnología actual para que sea segura. Lleva frenos de disco tanto delante como detrás, y lo más importante: incorpora sistema ABS de serie. El faro delantero también es moderno, con tecnología LED y luz diurna para que se nos vea bien en carretera.
Las ruedas ayudan mucho a esa imagen gorda y maciza. Monta llantas de radios de 16 pulgadas en ambos trenes. Los neumáticos son de estilo clásico, con esas medidas antiguas de 5.00-16 que terminan de redondear el conjunto. Es una mezcla de hierro de siempre con los componentes de seguridad obligatorios hoy en día.
Todavía no sabemos si llegará con el nombre de Bashan o si alguna otra empresa la importará bajo otra marca como SWM. Ya ha pasado otras veces que estas motos chinas cambian de nombre al cruzar la frontera. Lo que sí tenemos es una referencia clara con la SWM Stormbreaker, que se vende en España por 9.990 euros.
Leer también: BMW quiere que te olvides de apoyar los pies: su nueva moto cerrada con ocho ruedas para ciudad
Este precio nos da una pista de por dónde podrían ir los tiros si la BS1200-G termina aterrizando en los concesionarios europeos. Al final, es una opción para quien quiera una bobber con motor de 1200 cc y estética radical sin tener que irse al mercado de segunda mano a buscar una Harley vieja.
