El futuro eléctrico de Royal Enfield ya tiene fecha, lugar y, lo más importante, precio. La marca ha inaugurado su primera tienda exclusiva para la gama Flying Flea en Bangalore (India), y ha aprovechado para abrir las reservas de su esperada C6. Es el primer paso real de la firma fuera de la gasolina, y lo hace con una estrategia de ventas que va a dar mucho que hablar.
Para los que quieran la moto en propiedad desde el primer día, el precio de salida se ha fijado en 2,79 lakh de rupias. Al cambio actual, estamos hablando de unos 2.800 euros aproximadamente. Es una cifra que la sitúa por encima de sus hermanas de 350 cc y de la nueva Guerrilla 450, dejando claro que se posiciona como un capricho tecnológico y premium.
Pero la gran novedad es el sistema Battery as a Service (BaaS). Si decides no comprar la batería y pagar una suscripción por ella, el precio de la moto baja hasta los 1,99 lakh de rupias, lo que equivale a unos 1.820 euros. Aunque todavía no han soltado prenda sobre cuánto costará esa cuota mensual, es una opción que quita de golpe el miedo a que la batería pierda vida útil con los años.
La Flying Flea C6 es una moto extremadamente ligera. Pesa solo 124 kgs, un detalle clave para que sus 15,4 kW (21 CV) de potencia cundan al máximo. Monta una batería de 3,91 kWh que promete 154 km de autonomía en ciudad. No es una moto para cruzar el país, pero para el día a día urbano va sobrada: acelera de 0 a 60 km/h en solo 3,7 segundos y alcanza los 115 km/h de punta.
A nivel de diseño, Royal Enfield ha jugado la carta de la nostalgia moderna. Han usado aluminio y magnesio para mantener el peso a raya, dándole un aspecto muy delgado con sus llantas de 19 pulgadas. Estará disponible en dos colores: el ya clásico verde "Flea Green" y un negro llamado "Storm Black". Las primeras unidades llegarán a manos de los clientes a finales de mayo de este 2026.
La tecnología que lleva encima también sorprende. Tiene una pantalla TFT circular muy minimalista, pero con todo lo necesario. Incluye cinco modos de conducción (Ciudad, Lluvia, Autopista, Sport y Personalizado), control de tracción que detecta la inclinación de la moto y un ABS de doble canal que puedes desconectar en la rueda trasera si te apetece jugar un poco.
Uno de los puntos fuertes es la carga. Si tienes prisa, puedes pasar del 20% al 80% de batería en una hora y cinco minutos. Además, a través de una aplicación en el móvil, puedes elegir a qué velocidad quieres que cargue la moto cuando la enchufas en casa, algo muy útil para cuidar la salud de las celdas a largo plazo.
Aunque es bajita y estrecha, lo que facilita que cualquiera llegue al suelo con los dos pies, tiene una distancia libre al suelo de 207 mm. Es una cifra curiosa porque es casi la misma que tienen muchas motos de trail, así que los baches o los resaltos de la ciudad no deberían ser ningún problema para los bajos de la C6.
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De momento, este lanzamiento se queda en la India y la marca irá abriendo mercado poco a poco en las ciudades más grandes antes de dar el salto internacional. No hay confirmación oficial de cuándo llegará a otros mercados ni a qué precio lo hará.
