Aleix Espargaró ha sufrido un accidente durísimo mientras trabajaba con la Honda de 850 cc en el circuito de Sepang, terminando en el hospital con lesiones bastante preocupantes en la espalda. El piloto de Granollers estaba completando unas jornadas de pruebas a puerta cerrada junto a Takaaki Nakagami. HRC había desplazado a su equipo de pruebas hasta el continente asiático para seguir afinando el nuevo prototipo de 850 cc que preparan para el inminente cambio normativo del próximo año 2027.
Todo se torció de forma drástica cuando el catalán perdió el control de su montura. El impacto contra el asfalto fue enorme y las primeras revisiones médicas en el trazado confirmaron los peores presagios, detectando fracturas importantes en la columna.
Para evitar rumores alarmistas y tranquilizar a los aficionados, el propio Aleix ha tomado los mandos de sus redes sociales para explicar su estado real. "El martes, durante el test aquí en Sepang, sufrí una caída muy fuerte", confesaba el probador de la marca del ala dorada.
La principal angustia en estas situaciones extremas siempre es evitar la temida lesión medular. Afortunadamente, las pruebas radiológicas descartaron daños en esa zona tan crítica. "Como resultado, sufrí varias contusiones y cuatro vértebras rotas, aunque por muy poco, y afortunadamente, no afectaron la médula espinal", aclaraba el mayor de los hermanos Espargaró.
Han sido unas jornadas de muchísima tensión y dolores en el Hospital CU Aurelius. Allí ha estado ingresado y en reposo absoluto bajo estricta vigilancia médica para estabilizar la zona afectada. Su mujer, Laura, cogió un vuelo urgente desde España para no dejarle solo en un momento tan delicado lejos de casa.
Los doctores ya han dado luz verde para que pueda soportar el viaje de regreso a España y seguir allí con su tratamiento. "Después de unos días en el Hospital CU Aurelius, donde me han tratado increíblemente bien, ahora puedo volar a casa con Laura, quien vino al rescate desde el otro lado del mundo (una vez más, y ya he perdido la cuenta...) y allí evaluaremos si es necesaria una cirugía en la Quirón Dexeus", ha detallado el piloto.
Este contratiempo rompe por completo los planes inmediatos de desarrollo de Honda para esta temporada 2026. Aleix es la piedra angular del proyecto de evolución técnica de los japoneses, hasta el punto de que ha renunciado por completo a sus competiciones de ciclismo profesional este año para volcarse en hacer que la moto sea rápida de nuevo.
Su calendario más próximo se queda ahora en el aire. Había muchas papeletas para verle competir en carrera como piloto invitado en el inminente Gran Premio de España en Jerez. Esa cita es crucial porque justo el lunes posterior se celebra en ese mismo trazado andaluz el primero de los cuatro test oficiales que hay a lo largo del campeonato.
Las fábricas tienen marcados en rojo esos entrenamientos post-carrera en Jerez, Cataluña, República Checa y Austria. Las dos últimas fechas son vitales porque los pilotos titulares rodarán por fin con los nuevos neumáticos Pirelli. Honda cruzará los dedos para tener a su piloto de pruebas estrella recuperado de cara a esa fase crítica.
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Pese al dolor y al chasco enorme de tener que parar en seco, la actitud de Aleix sigue siendo intachable. El número 41 ya cuenta los días para volverse a poner el mono de cuero. "Gracias a todo mi equipo Honda por cuidarme estos últimos días. Siento el susto, ¡volveré!", cerraba su comunicado.
