Ducati ha decidido que en este 2026 los aficionados vuelvan a tener un pase VIP para ver qué pasa realmente dentro de su box. La marca italiana ha confirmado el estreno de la segunda temporada de "INSIDE", el documental que sigue de cerca los pasos del equipo oficial en cada gran premio de la temporada de MotoGP.
Esta vez el protagonismo está más repartido que nunca. Aunque Marc Márquez y Pecco Bagnaia son los nombres que más tiran, la serie enseña que un equipo de carreras es mucho más que sus dos pilotos. En los nuevos capítulos la cámara sigue a ingenieros, mecánicos, conductores de camiones y hasta a los cocineros que preparan la comida en el hospitality por todo el mundo.
Para esta edición han preparado un total de 22 episodios. La dinámica es sencilla: el miércoles después de cada carrera, Ducati sube una nueva entrega a su canal de YouTube, ofreciendo imágenes que no se ven en la televisión durante el fin de semana.
Gigi Dall’Igna, Davide Tardozzi y Mauro Grassilli tienen mucho más peso en esta temporada. Se les ve gestionar los momentos de crisis y las alegrías, demostrando que la presión en Borgo Panigale se vive de forma muy distinta desde el muro que desde el sofá de casa.
El primer capítulo ya está disponible y se centra en el arranque en Tailandia. El documental muestra todo, desde que los pilotos llegan al circuito y se hacen la foto oficial de la clase 2026 hasta que se apagan los semáforos. Uno de los puntos más calientes fue la carrera Sprint, donde Marc Márquez tuvo que jugársela con Pedro Acosta y acabó siendo sancionado por un polémico adelantamiento que, en el pasado, habría quedado en un simple lance de carrera.
Las cámaras captaron el momento exacto en el que el equipo analizaba la maniobra de Marc en el box. Davide Tardozzi no tenía dudas al ver las repeticiones: "Se mantuvo en la pista. Se mantuvo en la pista y no le tocó". El ambiente estaba cargado, ya que cualquier error podía suponer una penalización que arruinara el fin de semana.
Al terminar la carrera, la tensión se trasladó a la zona de pesaje. Márquez llegó convencido de que su posición era legal y así se lo hizo saber a sus jefes. "¡Yo estaba delante! ¡Yo estaba delante!", repetía Marc mientras se quitaba el casco, buscando la aprobación de los técnicos.
Gigi Dall’Igna, que suele ser el más calmado en estas situaciones, se acercó para darle su visión de los hechos. "No le tocaste y te mantuviste en la pista. Si te hubieras ido hacia fuera, Marc... habrían tenido razón. Pero te quedaste por dentro. Mantuviste la línea y cerraste la curva", le explicó el ingeniero jefe, quitándole hierro al asunto.
Márquez explicó entonces por qué decidió devolverle la plaza a Acosta en esos últimos metros de la Sprint. A pesar de verse con ritmo, prefirió asegurar los puntos antes que enfrentarse a una decisión desfavorable de los comisarios de la FIM.
"Mi moto ya estaba delante. Preferí ceder la posición porque, si no, me habrían dado tres segundos de sanción", confesó el piloto español. Ante esa lógica, Dall’Igna no tuvo más que darle la razón: "Hiciste todo lo correcto. Todo perfecto".
No todo son discusiones técnicas. El documental también enseña los momentos de relax, como las cenas en el hospitality donde la pizza es la protagonista absoluta. Es curioso ver cómo conviven dos campeones del mundo en un espacio tan cerrado, compartiendo mesa y risas antes de volver a la pista.
Otro de los temas que toca el estreno es el nivel de exigencia. Marc Márquez ha reconocido que todavía está adaptándose a lo que pide la moto en carrera tras el tiempo pasado desde sus lesiones. No oculta que le cuesta entender las condiciones cambiantes del neumático nuevo, algo que le obliga a trabajar más que el año pasado. Márquez lo tiene claro para este mundial: "Nunca lloro y nunca lloraré. Simplemente adaptaré mi estilo de conducción a lo que necesite la moto y el campeonato".
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Si te interesa ver cómo se vive MotoGP desde el epicentro del poder de Ducati, merece la pena echarle un ojo al vídeo:
