Vuelco total en el Mundial de MotoGP. Lo que parecía una dictadura de las motos rojas se ha ido al traste en el Gran Premio de Tailandia. Por primera vez desde el año 2021, ninguna Ducati ha conseguido subir al podio. Se corta así una racha de 88 carreras consecutivas puntuando en los cajones, un récord que parecía que no iba a terminar nunca pero que Aprilia y KTM se han encargado de dinamitar en Buriram.
La carrera fue un suplicio para los de Borgo Panigale. Mientras Marco Bezzecchi volaba con su Aprilia hacia la victoria, las Ducati sufrían en un segundo plano. Fabio Di Giannantonio fue el mejor de la marca con un sexto puesto, pero terminó a una eternidad del ganador: más de 15 segundos. Sin embargo, todas las miradas estaban puestas en Marc Márquez, que era el único con ritmo para salvar los muebles hasta que su rueda trasera dijo basta.
El incidente de Márquez fue totalmente inesperado. En la vuelta 21, cuando el catalán rodaba en plena remontada, su llanta y su neumático trasero reventaron al pisar un piano. "Ha pasado una de las cosas más inusuales. Mira que en esa curva, incluso en los test, hemos saltado muchos pilotos fuera y nunca había pasado nada", comentaba un Marc todavía extrañado por la situación tras bajarse de la moto.
Según explicó el propio piloto, la curva 4 es un punto donde es normal cometer errores y pisar fuera, pero nunca con estas consecuencias. "Es una curva típica que cometes un error, saltas y no pasa nada, y sobre todo tienes que vigilar en estos dobles pianos al entrar en pista, que es donde saltas fuerte, pero al salir nunca había pasado que explotara la rueda", añadió el de Cervera, que por suerte no acabó por los suelos a gran velocidad.
Márquez tenía la carrera muy bien planeada. Sabía que el calor de Tailandia iba a pasar factura a los neumáticos y al físico de los pilotos, así que decidió guardar balas para el final. "En ese momento estaba atacando, cuando quedaran diez vueltas ese era mi plan, gestionar mi físico y neumáticos, y cuando quedaran diez vueltas, dar todo", confesó. El plan iba sobre ruedas hasta que, irónicamente, la rueda se rompió.
A pesar de la gravedad del fallo mecánico, Marc prefiere no darle demasiadas vueltas al asunto. Sabe que fue un lance de carrera con un componente de mala suerte muy alto. "Me siento afortunado porque ha explotado todo, el neumático y la llanta. No he salido volando. ¿Qué ha pasado? No lo sé, ha sido como pillar un bordillo", explicó.
MASSIVE damage for @marcmarquez93 👀#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/kSxASfK0RT
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 1, 2026
Su prioridad ahora es quedarse con las buenas sensaciones que tuvo sobre la moto antes del fallo: "No quiero perder el tiempo pensando en que ha sido una cosa u otra. Lo importante es que poco a poco me estaba encontrando mejor en la carrera".
El podio era un objetivo real para el 93, que veía cómo sus rivales empezaban a flaquear por el desgaste. "Hoy el podio estaba cerca. En ese momento no estaba cerca, pero venía con inercia, me encontraba cómodo y veía que Raúl (Fernández) estaba sufriendo mucho", analizó. De hecho, se veía peleando con el joven Pedro Acosta hasta el último suspiro: "Creo que el tercer puesto era realista. ¿Resumen? Cero puntos".
En el box oficial de Ducati el ambiente es de desconcierto absoluto. Davide Tardozzi no escondió que no entienden qué ha pasado este fin de semana. Hace solo siete días, en los test realizados en este mismo circuito, las Ducati eran las motos a batir. Hoy, Aprilia ha ganado con autoridad y KTM lidera el campeonato. La superioridad técnica de los italianos parece haberse esfumado de repente en este inicio de 2026.
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Aun así, Marc Márquez pide calma a los aficionados y al equipo. No cree que sea momento de entrar en pánico ni de tirar la toalla por un mal resultado, por muy histórico que sea el batacazo. "Va líder una KTM, segunda una Aprilia... ahora nos toca a nosotros ir construyendo, ver si en las próximas carreras les podemos poner las cosas difíciles", zanjó el piloto español,
