Phillip Island tiene los días contados en el calendario de MotoGP. El mundial dirá adiós a uno de sus trazados más legendarios después de la carrera de este octubre de 2026. La decisión ya es firme y el campeonato se mudará a un circuito urbano en Adelaida, priorizando el espectáculo y las facilidades para el público frente al peso histórico de Phillip Island, una de las pistas más queridas -y temidas- por los pilotos.
La categoría reina pondrá rumbo a Adelaida. Allí se está preparando un trazado urbano que promete un enfoque totalmente distinto al que estamos acostumbrados. El cambio no es una sorpresa de última hora, sino el resultado final de un tira y afloja que ha durado demasiado tiempo entre los organizadores del mundial y los dueños de la pista actual.
Jorge Viegas, el presidente de la FIM, ha hablado claro para Mcnews.au sobre los motivos que han empujado a tomar esta decisión tan drástica. Según explica, la falta de inversión en el circuito ha sido la clave de todo. “Es obvio que esto sucedería un día u otro, cuando la discusión tiene que ver con la promoción de la carrera y las condiciones de Phillip Island”, ha comentado el directivo portugués.
Parece que el problema viene de lejos, concretamente de hace una década. La organización llevaba tiempo pidiendo una renovación profunda de las instalaciones para adaptarlas a los tiempos modernos, pero las respuestas siempre eran largas y promesas vacías. “Esto se pidió hace 10 años, que deberían mejorar las instalaciones aquí, y todos los años decían: ‘Sí, sí, sí, lo haremos’”, recuerda Viegas con cierta resignación.
Al final, la paciencia se ha agotado. Las promesas nunca se cumplieron y Adelaida apareció con un maletín lleno de planes y dinero. “Pero nunca sucedió, así que ahora se ha ido, porque Adelaida hizo una buena propuesta... Ya no es solo Dorna, es un grupo de entretenimiento, el promotor, tienen la intención de hacer un buen espectáculo allí”, afirma el presidente, dejando claro que el negocio ahora busca algo más que solo carreras.
Con la entrada de Liberty Media en el accionariado de MotoGP, la dirección que está tomando el campeonato es evidente. Se busca el espectáculo masivo, el estilo de la Fórmula 1, donde el público tenga todas las facilidades posibles. En este sentido, Phillip Island se había quedado muy atrás en cuanto a logística y servicios básicos para los aficionados y los equipos.
El propio Viegas reconoce que, aunque el trazado es una maravilla para pilotar, es un desastre para organizar un evento de estas dimensiones en la actualidad. “En cuanto a Phillip Island, a todo el mundo le encanta esta pista. Me encanta venir aquí, pero si quieres invitar a gente, si quieres hacer algo diferente, no hay hoteles, no hay nada. Es realmente difícil”, ha sentenciado sobre la falta de servicios en la zona.
Aun así, no todo está perdido para los románticos. La FIM y Dorna han dejado una pequeña rendija abierta por si los gestores de la isla deciden ponerse las pilas de una vez por todas. Carmelo Ezpeleta ya le ha pasado la pelota a los responsables del circuito. “La última charla entre Ezpeleta con el Sr. Fox fue: haced las instalaciones y luego hablaremos de volver. No es un adiós para siempre”, desveló Viegas.
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La gran duda ahora es qué pasará con el Mundial de Superbike. El certamen de las motos derivadas de serie tiene contrato con Phillip Island hasta 2027, pero su futuro también pende de un hilo tras este movimiento de MotoGP. El presidente de la FIM no ha querido soltar prenda todavía. “No puedo contaros toda la historia porque todavía es confidencial, pero me gustaría que Superbike se quedara aquí, aunque tal vez no”, concluyó.
