Kirian Mirabet es de esos pilotos que no se conforman con ir rápido. El catalán siempre busca una vuelta de tuerca a sus retos y, para la Bassella Race 2026, decidió que salir delante no tenía suficiente gracia. Con una parrilla de más de 1.200 motos, lo lógico sería buscar un hueco limpio, pero él prefirió lo contrario: salir el último de todos para grabar una remontada de época con su Honda XL750 Transalp.
La idea no fue un calentón del momento. Mirabet quería enseñar de verdad qué se siente cuando estás metido en el embudo de una salida masiva. "El motivo por el cual salimos detrás en la carrera fue meramente para hacer contenido", admite el piloto. Para que no nos perdiéramos detalle, montó un despliegue de cámaras y micros digno de una producción de cine, incluyendo una cámara trasera para captar el descontrol que se vive desde la cola.
Nada más caer la bandera, el vídeo muestra perfectamente el estrés de estar rodeado de cientos de motores rugiendo a la vez. "He ido varias veces a esa carrera y nunca te cansas de esa sensación de nervios", confiesa Kirian. En ese momento, el instinto de supervivencia le gana a la técnica. Entre el humo y el barro, ves a gente que se queda clavada porque no oye su motor o pilotos que directamente se olvidan de frenar.
La Transalp, una moto trail que muchos usan para ir al trabajo o de viaje, se portó como una auténtica campeona en un terreno que es propiedad de las motos de enduro puras. "No sabes si alguien va a salir antes, si esperas, si arrancan bien los de delante… y cuando hay tanta gente pasan cosas que pocas veces ves", explica sobre los primeros metros, donde la electrónica de la Honda le ayudó a mantener la calma en mitad del avispero.
El primer gran examen llegó con las trialeras iniciales. Con mil motos pasando antes que tú, el suelo se convierte en una trampa de jabón. Mirabet reconoce que tuvo su dosis de suerte para no quedarse atrapado a las primeras de cambio. "Subí la primera de milagro… y la segunda también", cuenta con total naturalidad, dejando claro que en la Bassella "era sobrevivir" por encima de cualquier otra cosa.
Hubo momentos de auténtico despiste mental por el cansancio y el ruido. Debajo de un puente, Kirian se quedó bloqueado pensando que la moto se le había calado cuando, en realidad, el motor seguía en marcha. "Pensaba que mi moto estaba apagada… y estaba encendida", recuerda sobre ese minuto de confusión.
Lo más divertido (o dramático, según se mire) pasó casi al final. A solo cuatro minutos de la meta, el piloto se fue al suelo y acabó en un pequeño terraplén. Su cámara, que venía grabando desde atrás, no se dio cuenta y pasó de largo mientras Kirian gritaba desesperado desde el agujero. "Me voy al precipicio y el cámara que venía detrás no me ve. Empiezo a gritarle y sigue", explica sobre ese momento que no pudo salir tal cual en redes sociales por los insultos que soltó por la boca.
Al final, el objetivo de Mirabet era demostrar que no hace falta una moto de competición para pasárselo bien en una carrera de este nivel. Su Transalp llevaba lo básico: defensas, un escape y un ajuste de suspensiones. "Poder enseñar lo que puedes llegar a hacer con una moto trail casi como la compras en tienda… para mí es un placer", asegura con orgullo tras completar la machada.
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Si quieres ver cómo es meterse en un nido de avispas con una moto de 200 kilos y salir airoso, el vídeo de la remontada no tiene desperdicio.
