El Mundial de Superbike 2026 está a punto de arrancar en Phillip Island, y lo hará con una ausencia más que notable: la de Andrea Iannone. Después de un 2024 donde demostró que no se le había olvidado ir rápido y al cierre de un tibio 2025 en el que no fue capaz de firmar una sola victoria, el piloto italiano se ha quedado compuesto y sin novia. Ni los equipos oficiales le han hecho un hueco, ni su propio proyecto personal ha conseguido ver la luz.
A sus 36 años, Iannone se ha topado con un mercado de fichajes muy agresivo que ha preferido juventud o regularidad antes que su innegable talento. Tras su etapa en el Go Eleven, el de Vasto intentó montar su propio equipo, el Cainam Racing (Maniac al revés), pero la aventura ha sido un bache financiero y logístico imposible de superar ahora mismo.
La realidad es que montar un equipo privado de garantías en 2026 cuesta una fortuna. La nueva Panigale V4 R exige una inversión y unos técnicos que Iannone no ha logrado reunir a tiempo. Por eso, su nombre se cayó de la lista de inscritos para Australia. El proyecto nacido de su apodo no estaba listo para los test de pretemporada y el sueño de correr con su propia estructura se ha desvanecido.
Pero en Borgo Panigale no quieren que Iannone desaparezca del mapa. Gigi Dall’Igna, el gurú técnico de Ducati, tiene una idea entre manos para aprovechar los servicios del italiano. Según informa GPone.com, la fábrica está valorando muy seriamente meter a Iannone en el programa de pruebas de la nueva Panigale V4.
El desarrollo de la nueva bestia roja está en una fase inicial y requiere muchas horas de pista. Actualmente, Ducati depende casi exclusivamente de Michele Pirro para estas tareas. Contar con un piloto con la experiencia de Andrea sería un refuerzo de lujo para asegurar que la moto siga siendo la referencia de la parrilla.
Esta opción parece la más lógica para que Iannone no cuelgue el mono definitivamente este año. Es una salida profesional que le mantiene activo, vinculado a una marca ganadora y con la posibilidad de aportar su sensibilidad técnica. Además, siempre estaría en la recámara por si algún equipo necesita un sustituto de garantías durante el curso.
Hubo rumores sobre un posible regreso en la ronda de Portimão, cuando el campeonato llegue a Europa, pero no hay nada firmado sobre el papel. La prioridad ahora es el trabajo en la sombra. Ducati sabe que Iannone es un activo valioso y Dall'Igna suele tener buen ojo para estas operaciones de rescate.
Leer también: Adiós a Dorna: ya es oficial el nuevo nombre del dueño de MotoGP
El papel de probador no es lo que Iannone soñaba hace unos meses, pero es una tabla de salvación real. En lugar de ver las carreras desde casa, estaría subido a la moto más deseada del paddock, ayudando a pulir los detalles que decidirán los próximos títulos mundiales.
