Leonart Motors sigue fiel a su filosofía de fabricar motos que entran por los ojos sin que la cartera sufra demasiado. La marca de Mataró acaba de poner en la calle la Racer 300, un modelo que busca atraer a todos esos motoristas que ya se han cansado de la convalidación del carnet de coche y quieren algo más de chicha para salir a carretera abierta.
El corazón de la máquina es un motor monocilíndrico de 292 cc refrigerado por agua. Este bloque entrega 28 cv a 9.500 rpm, una cifra que permite moverse con soltura fuera de la ciudad. Gracias a su caja de cambios de seis velocidades, la moto rueda descansada en autovía y responde bien cuando el piloto necesita un extra de fuerza.
Desde la marca catalana tienen muy claro el objetivo de este lanzamiento. La Leonart Racer 300 nace como solución para aquellos motoristas que desean dar el salto desde los vehículos de cilindrada 125 cc sin tener que renunciar a la estética inconfundible de la marca.
El equipamiento es bastante completo para el precio que tiene. Monta un sistema de iluminación Full LED que le da un aspecto muy actual y mejora la seguridad por la noche. En el centro del manillar encontramos una pantalla TFT de 5 pulgadas que muestra los datos básicos de forma clara, evitando distracciones innecesarias mientras estamos a sus mandos.
La parte ciclo cumple con lo que se espera de una moto de su categoría en pleno 2026. Utiliza un chasis multitubular de acero que aporta la rigidez justa para disfrutar en curvas. Delante lleva una horquilla invertida y detrás un monoamortiguador que se encarga de que los baches no arruinen el viaje.
La frenada está cubierta por un sistema ABS de doble canal, algo que Leonart considera fundamental. Uno de los puntos que más gustará a los que odian parar en la gasolinera es su autonomía. El depósito tiene capacidad para 17 litros y el consumo medio se queda en unos 3,1 litros a los 100 kilómetros. Con estas cifras, es fácil superar los 500 kilómetros de recorrido sin tener que repostar.
La moto es ligera, marcando 150 kg en la báscula, y tiene el asiento a 790 mm del suelo. Esto la hace muy manejable para cualquier tipo de usuario, independientemente de su experiencia previa. Sus llantas de aluminio de 17 pulgadas montan neumáticos con medidas 110/70 delante y 140/60 detrás.
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Esta nueva apuesta de la familia Llorens deja atrás la barrera de los 125 cc para ofrecer un rendimiento más serio. La moto tiene un diseño touring con pinceladas agresivas que la hacen destacar entre el tráfico. Su precio oficial se queda en los 3.999 €, pero han lanzado una promoción inicial bastante potente que la rebaja hasta los 3.599 €.
