La Yamaha Ténéré 700 es, posiblemente, la moto que más pasiones levanta en el segmento trail actual -con permiso de la oleada que llega desde China, encabezada por la Voge 900DSX-. Pero siempre hay quien quiere ir un paso más allá para que su montura no se parezca a la de nadie más. Los chicos de Holy Moly, un taller de personalización con sede en Lisboa, acaban de presentar el Baja Kit, una propuesta que le da un lavado de cara total a la moto japonesa y que nos transporta directamente a las carreras por el desierto de California y México.
Lo que proponen estos preparadores no es solo un cambio de pegatinas. Se trata de una transformación radical inspirada en el espíritu de las carreras off-road más salvajes de los años 80 y 90. Lo mejor de todo es que han pensado en los que no somos mecánicos profesionales. El kit está diseñado para que cualquiera pueda montarlo en su garaje sin tener que usar una radial ni hacer inventos extraños con los cables.
Desde el taller tienen muy claro que el usuario no quiere complicaciones a la hora de personalizar su moto. Por eso, tras el éxito de sus trabajos anteriores, han apostado por la sencillez. Según sus propias palabras, "después del enorme éxito de nuestro Retro Kit, una cosa quedó clara: el sistema de enchufar y listo es el futuro". Es un mensaje directo para los que temen perder la garantía de su moto por andar cortando cables.
La instalación no debería darte ni un solo dolor de cabeza. Han trabajado para que todo encaje a la primera. "No hubo dramas. No hubo compromisos. Simplemente atornillarlo y listo", comentan desde Holy Moly.
Uno de los puntos donde más han metido mano es en la iluminación. El frontal de serie de la Ténéré ya es peculiar, pero aquí lo han sustituido por un sistema de doble faro LED de alta potencia. Buscan que la moto no solo sea bonita de día, sino útil cuando te pilla la noche en mitad de una pista forestal.
"Cuando se trataba de una moto como la Yamaha Ténéré 700, sabíamos que el estilo por sí solo no era suficiente. La navegación y una iluminación adecuada no son opcionales, son esenciales", aseguran.
Ese nuevo frontal también está pensado para los que viven pegados al GPS. El kit viene preparado para montar cualquier sistema de navegación que uses habitualmente. Ya sea un Garmin de toda la vida, un soporte de Quad Lock para el móvil o incluso una tablet para leer roadbooks digitales, todo tiene su sitio. "El kit anterior clavó el aspecto y la usabilidad diaria, pero esta vez queríamos más función y más actitud", explican los creadores.
Para la parte estética, han contado con la colaboración de Sérgio Almeida, de WKND Customs. Él se ha encargado de diseñar los gráficos de competición que le dan ese aire agresivo y aventurero. Hay seis combinaciones de colores disponibles, así que es difícil no encontrar una que te guste. El resultado final es una moto con mucha más garra que la que sale del concesionario.
Pero ojo, porque si quieres uno vas a tener que correr mucho. Solo van a fabricar 30 unidades para todo el mundo. Cada kit lleva una placa con su número de serie, lo que garantiza que no te vas a cruzar con otra moto igual. Los propios creadores están entusiasmados con el resultado: "Este es nuestro kit más 'HOLY MOLY' hasta la fecha. Construido para explorar. Construido para perderse".
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El precio de esta transformación es de 2.190 euros, a lo que deberás sumar los costes de envío. Es un desembolso importante, pero a cambio te llevas una Ténéré única. Como dicen en el taller, es una moto "definitivamente construida para encontrar un poco de problemas por el camino".
