Han pasado apenas tres meses desde que Noah Dettwiler estuvo a punto de perderlo todo en el paddock de Moto3. El piloto suizo, entonces inmerso en su proceso de crecimiento dentro del Mundial, sufrió un accidente de extrema gravedad durante la vuelta de reconocimiento del Gran Premio de Malasia, en una colisión con el campeón del mundo José Antonio Rueda que dejó al paddock en silencio. El golpe fue brutal, las imágenes estremecedoras y el desenlace, visto con perspectiva, casi un milagro: Dettwiler sobrevivió y, lo más importante, sin secuelas permanentes.
Durante semanas, el futuro deportivo del joven piloto de 20 años quedó completamente en el aire. No solo por la magnitud del accidente, sino por la incertidumbre médica que rodeó su recuperación. No estaba claro cuándo podría volver a subirse a una moto, ni siquiera si hacerlo sería una opción realista a corto o medio plazo.
A principios de diciembre, el propio Dettwiler rompió su silencio y dejó claro que no se rendía. En un mensaje directo y sin dramatismos, explicó qué significaba para él el motociclismo: "El motociclismo es mi pasión, mi vida y mi trabajo, y por eso daré todo para volver al cien por cien lo antes posible". No era una promesa vacía, sino una declaración de intenciones.
Ese contexto explica por qué su futuro en Moto3 terminó cerrándose antes de tiempo. Dettwiler contaba con una oferta del equipo SIC58 de Paolo Simoncelli para disputar el Mundial de Moto3 en 2026, pero la falta de certezas sobre su estado físico llevó al equipo italiano a buscar una alternativa. El 10 de enero, SIC58 anunció un acuerdo con el piloto austriaco Leo Rammerstorfer, dejando claro que el calendario no espera a nadie, por dura que sea la situación.
Un nuevo camino en Italia con Kuja Racing y Ducati. Lejos de interpretarlo como un punto final, Dettwiler ha optado por abrir una nueva etapa. Ya es oficial su regreso a la competición: el suizo ha firmado con Kuja Racing para disputar el Campeonato Italiano de Supersport en 2026, donde pilotará una Ducati Panigale V2. Un cambio de escenario, de categoría y de filosofía, pero con el mismo objetivo de siempre: volver a competir al máximo nivel.
"Estoy muy emocionado de comenzar esta nueva aventura con Kuja Racing", explicó Dettwiler tras hacerse público el acuerdo. "Conozco la trayectoria y el profesionalismo de este equipo y estoy convencido de que es el entorno ideal para alcanzar mi máximo potencial. Tengo muchas ganas de subirme a la moto, conocer al equipo en boxes y trabajar duro para que el equipo llegue donde se merece. Nos vemos en la pista".
Leer también: Yamaha quiere llevar el cambio semiautomático a todas sus motos haciéndolo baratísimo
El campeonato arrancará a finales de abril en Misano y constará de seis pruebas, un calendario más contenido que el del Mundial, pero ideal para reconstruirse paso a paso tras una experiencia límite. Para Dettwiler, no se trata solo de volver a correr, sino de hacerlo con cabeza, tiempo y margen para recuperar sensaciones. Después de haber estado tan cerca del final, el simple hecho de volver a ponerse un mono y salir a pista ya es, en sí mismo, una victoria.
