El fenómeno de las motos trail ha dejado de ser una moda pasajera para convertirse en la realidad absoluta del mercado. Ya no hablamos solo de gente que quiere cruzar África, sino de usuarios que usan su GS, su Africa Twin o su Tenere para ir a la oficina entre semana y buscar curvas o pistas fáciles el domingo. Michelin tiene muy claro este cambio de paradigma y acaba de lanzar su respuesta definitiva para este 2026: el Michelin Anakee Adventure 2.
Este nuevo neumático llega para sustituir y mejorar a una generación anterior que ya funcionaba bien, pero los franceses han querido apretar las tuercas donde más nos duele a los usuarios: la duración y el confort. Se trata de una goma pensada mayoritariamente para el asfalto, un uso que representa el 80% de su enfoque, pero guardándose ese 20% restante para que no te quedes vendido si decides meterte por lo marrón.
La filosofía del producto se resume perfectamente en la promesa que hace la marca con este lanzamiento: “Conduzco con total tranquilidad por carretera y puedo, en cualquier momento, abandonar el asfalto para disfrutar de una escapada aventurera”. Esa polivalencia es la clave. Buscan que no tengas que cambiar de ruedas si tu plan de fin de semana cambia de repente.
Hablemos de cifras, que es lo que importa cuando toca pasar por caja. Michelin promete que estas gomas duran bastante más que las anteriores. Los datos oficiales hablan de un incremento del kilometraje del 7% en la rueda delantera. El salto gigante lo vemos en el tren trasero, donde aseguran una mejora del 21% en la vida útil. Esto es música para los oídos de los que hacen viajes largos cargados hasta los topes.
El comportamiento en mojado también ha recibido atención. Han metido mano a los compuestos utilizando nuevas mezclas con alto contenido en sílice. El objetivo es transmitir confianza cuando el día se pone feo y el asfalto brilla por la lluvia, algo vital en motos que suelen ser altas y pesadas. Además, mantienen el marcaje M+S, así que la tracción en caminos o situaciones complicadas sigue garantizada.
Un detalle que a veces pasamos por alto en las gomas mixtas es el zumbido. Los tacos, aunque sean pequeños, suelen sonar en autopista. En este Anakee Adventure 2 se ha trabajado específicamente el dibujo de la banda de rodadura para reducir ese ruido que llega al casco. Menos ruido significa llegar más descansado al destino, y eso siempre se agradece.
La tecnología que hay debajo de la goma negra incluye lo último de la casa. Tenemos el famoso doble compuesto (2CT) para que el centro aguante las rectas y los hombros agarren en las curvas, sumado a las carcasas Reinforced Radial-X Evo y el Aramid Shield. Todo esto busca que la moto no flanee y se mantenga estable. Y para los que miran la estética, los flancos llevan ese acabado Premium Touch que da un efecto aterciopelado bastante pintón.
El contexto de este lanzamiento no es casualidad. Las ventas de neumáticos trail se han duplicado en seis años y crecen el doble de rápido que el resto del sector ocio. De hecho, en 2024 las trail superaron por primera vez a las custom en ventas. Actualmente, uno de cada cinco neumáticos de ocio que vende Michelin es para este tipo de motos.
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Con este movimiento, la familia queda perfectamente escalonada. Tienes el Road 6 para los que no tocan tierra ni por error, el Anakee Road para un uso 90/10, este nuevo Anakee Adventure 2 como la opción equilibrada 80/20, y el Anakee Wild para los que se pasan la vida manchándose de barro al 50%.
