El calendario de presentaciones de MotoGP ha querido que en cuestión de tres días veamos las armas de tres equipos que van a dar que hablar en 2026. Vamos a tener un maratón de destapes y nuevos colores casi sin tiempo para respirar. Todo arranca este mismo martes y termina el jueves, con la bota italiana como escenario único.
El baile empieza este martes 13 de enero a las 18:00 horas en Siena. El Palazzo Chigi-Saracini acoge la puesta de largo del Pramac, que encara su segundo año junto a Yamaha con los deberes muy claros. Ya no son los novatos cambiando de marca; ahora el objetivo es la consolidación total de una alianza que funciona, en la práctica, como un segundo equipo de fábrica. Los de Paolo Campinoti tienen material idéntico al del Monster Energy y línea directa con Japón.
Yamaha se la juega este año con la introducción del nuevo motor V4 en la YZR-M1 y necesita el Pramac más que nunca. La estrategia es sencilla: duplicar los datos en pista para cerrar la brecha con las marcas europeas. Tener cuatro motos oficiales rodando y compartiendo información es la única vía para acelerar el desarrollo de una moto que cambia radicalmente de concepto.
En cuanto a los pilotos, tenemos uno de los grandes bombazos del año. Por fin veremos al turco Toprak Razgatlıoğlu vestido de corto en MotoGP tras arrasar en Superbikes. Llega para compartir box con Jack Miller, que se ha ganado la renovación a pulso. El australiano aporta esa estabilidad y experiencia vital para desarrollar la moto, mientras que Toprak pone la expectación y el talento puro.
Sin apenas descanso, el miércoles 14 nos vamos a Roma. A las 12:00 del mediodía le toca el turno al Pertamina Enduro VR46 Racing Team en Villa Miani. La estructura de Valentino Rossi sigue fiel a Ducati y repite con su dupla de pilotos italianos, aunque con matices importantes en lo que esconden los carenados. Quieren ser el equipo satélite referencia y Ducati les ha dado herramientas para ello.
Fabio Di Giannantonio se ha ganado los galones. Este año llevará una Ducati Desmosedici GP26 pata negra, la misma especificación que Bagnaia y Márquez. Es un premio a su progresión. Al otro lado del box, Franco Morbidelli buscará reencontrarse con su mejor versión sobre la GP25, la moto que arrasó el año pasado. Se rumorea que la decoración traerá más negro este año, mezclado con los colores de sus patrocinadores.
El plato fuerte final se sirve el jueves 15 en Milán, también a mediodía. Aprilia Racing se presenta ante su afición en un año clave: la segunda temporada de la era Martín-Bezzecchi. Tras un primer año de adaptación y aprendizaje en 2025, la dupla ya conoce los secretos de la RS-GP y la excusa de la aclimatación ya no vale. Massimo Rivola lo tiene claro: quieren dejar de ser la eterna alternativa para asaltar el título con garantías.
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Jorge Martín encara el año con la experiencia acumulada del curso anterior, listo para exprimir la moto desde el primer test ya con su físico al 100% y dejando atrá su terrible 2025, marcado por las lesiones. A su lado, Marco Bezzecchi buscará traducir su agresividad en podios regulares, tal y como hizo en la segunda mitad del curso pasado. Ya no son los nuevos de la oficina, son los líderes de un proyecto que ha madurado y que busca destronar a sus rivales italianos.
