Brabus y KTM han vuelto a las andadas. Una vez más, el preparador alemán y la firma austriaca han trabajado codo con codo para desarrollar una máquina que no deja indiferente a nadie: la nueva Brabus 1400 R Signature Edition, una moto que toma la ya salvaje plataforma de la Super Duke R Evo para llevarla a un nuevo territorio de exclusividad, diseño y fibra de carbono.
Siguiendo la filosofía habitual de Brabus, la 1400 R Signature Edition será una pieza de coleccionista. La producción se ha fijado en una tirada estrictamente limitada a solo 100 unidades para todo el mundo, duplicando el número de unidades de su predecesora, la 1300 R.
El punto de partida para esta transformación es la base mecánica más radical de KTM: la recién actualizada 1390 Super Duke R Evo del año 2025. Esto significa que el corazón que late bajo el nuevo traje de carbono es el imponente motor V-Twin LC8, que cubica 1.350 cc.
Brabus no ha necesitado modificar la mecánica, que ya ofrece cifras de auténtico infarto. La moto declara una potencia idéntica a la de su hermana austriaca, alcanzando los 190 caballos y un par motor masivo de 145 Nm. El sistema de admisión de aire ram-air interno se mantiene intacto para optimizar la entrega de potencia.
Donde el preparador alemán ha centrado todos sus esfuerzos es en el apartado estético, aplicando su conocido lenguaje de diseño "Widestar". El resultado es una apariencia visiblemente más ancha, musculosa y de líneas angulosas, definida por el color "Velo de Medianoche", que la diferencia radicalmente de la silueta de la KTM.
El frontal es quizás la parte más llamativa del cambio. Una nueva máscara de carbono hecha a medida enmarca un faro LED rediseñado, que incluye una firma lumínica inspirada en las franjas características de Brabus. El guardabarros delantero, como no podía ser de otra manera, también está fabricado en este material ligero.
La fibra de carbono expuesta continúa de forma casi obsesiva por el resto de la carrocería. Son nuevos los alerones laterales que nacen del depósito, las tapas laterales, la quilla inferior que cubre el motor y la totalidad del afilado y minimalista colín trasero.
El nivel de detalle se aprecia en componentes como el asiento. Ha sido tapizado a mano por los artesanos de Brabus, combinando el cuero "Masterpiece" de la firma con microfibra Dinamica, e incluye los logotipos de la marca grabados en la superficie.
Las llantas son otro elemento completamente distintivo. La 1400 R monta las Brabus Monoblock II EVO en acabado "PLATINUM EDITION". Se trata de unas llantas forjadas y mecanizadas por CNC, con un robusto diseño de tres radios que recuerda a los muscle cars americanos.
La zaga se completa con un sistema de escape de doble salida superpuesta, desarrollado específicamente para este modelo. Está integrado bajo el colín de carbono y promete un paisaje sonoro a la altura de la estética agresiva del conjunto.
A nivel de parte ciclo, la 1400 R se beneficia de la avanzada suspensión semiactiva WP APEX de la KTM, que utiliza válvulas magnéticas controladas electrónicamente para variar la amortiguación. Sin embargo, el sistema de frenado sí recibe una mejora palpable, actualizándose a las pinzas Brembo Hypure monobloque de cuatro pistones, la última tecnología de la firma italiana.
Toda la electrónica de la Super Duke R Evo se mantiene, gestionada a través de la pantalla TFT, que ahora incluye una animación de arranque exclusiva de Brabus. El piloto puede elegir entre cinco modos de conducción (Street, Sport, Rain, y los personalizables Performance y Track) para adaptar la respuesta del acelerador, el control de tracción y la dureza de la suspensión.
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Aunque el precio final para el mercado español aún no se ha confirmado, se espera que supere con creces los 43.000 euros. Para justificar la inversión, los 100 compradores recibirán su moto con una funda de cuero para la llave, una caja de fibra de carbono para la misma y un emblema de sobremesa mecanizado.
