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La TVS Apache RR 310 se actualiza para 2025 y lo hace con una renovación que va más allá del simple retoque estético. La marca india ha apostado por una mejora sustancial de su deportiva de media cilindrada, incorporando tecnología que habitualmente se encuentra en modelos de segmentos superiores. El resultado es una moto más refinada, mejor equipada y preparada tanto para el uso diario como para disfrutar en circuito.
El motor sigue siendo el conocido monocilíndrico de 312,2 cc, refrigerado por líquido y con disposición inclinada hacia atrás, un corazón mecánico que entrega 38 cv a 9.700 rpm y un par máximo de 29 Nm a 7.600 rpm. Según TVS, su Apache 2025 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 215,9 km/h.
En cuanto a modos de conducción, la Apache RR 310 mantiene los cuatro ya conocidos: Track, Sport, Urban y Rain. Estos modifican la entrega de potencia y la sensibilidad del ABS según las condiciones y el tipo de conducción.
También cuenta con acelerador electrónico y embrague antirrebote, dos elementos que ayudan a exprimir al máximo las capacidades del propulsor y mejorar la seguridad en reducciones agresivas.
La gran novedad tecnológica para esta temporada es la introducción del sistema de control de tracción en curva, denominado por la marca como cornering drag torque control (RT-DSC). Esta característica, poco habitual en motos de esta cilindrada, mejora la tracción al inclinar la moto en curvas, añadiendo un plus de seguridad y control.
Además, la versión 2025 incluye por primera vez launch control, lo que permite realizar salidas desde parado con máxima eficacia. A ello se suma un ordenador de a bordo de segunda generación, ahora con opción multilingüe.
Estéticamente, la RR 310 también ha evolucionado. Las nuevas llantas de aleación de 8 radios aportan un toque más moderno, mientras que los intermitentes LED secuenciales y una pantalla TFT con gráficos refinados redondean un conjunto atractivo y muy funcional.
Para los más exigentes, TVS mantiene el programa Built-To-Order (BTO), que permite personalizar la moto con elementos como la suspensión ajustable del Dynamic Kit, una posición más radical del Dynamic Pro Kit, y la nueva decoración Sepang Blue Race Replica, inspirada en la moto del campeonato asiático ARRC.
Aunque la Apache RR 310 sigue estando principalmente destinada al mercado indio, su cercanía técnica con la gama G 310 de BMW, ya desaparecida en India, le ha permitido colarse en algunos mercados internacionales bajo otras marcas. No obstante, todavía no está claro si TVS apostará por lanzar su deportiva con su propia insignia fuera del continente asiático.
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