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Honda vuelve a jugar al despiste, pero esta vez con sonido. La marca japonesa ha publicado un nuevo teaser de su revolucionario motor V3 con compresor eléctrico (el mismo que presentó en EICMA 2024 como concepto) y por fin podemos escucharlo rugir en el banco de pruebas. Y sí, el zumbido del sobrealimentador en los últimos segundos del vídeo es real, no un efecto añadido.
El vídeo dura apenas 50 segundos, pero basta para disparar la imaginación de cualquier fan de la ingeniería. No hay moto completa aún, solo planos cerrados, censura selectiva y mucha intención de dejarte con más preguntas que respuestas. Pero lo que sí deja claro es que Honda va muy en serio con este propulsor. Y que no debe quedar mucho para verlo en acción definitivamente.
El motor en cuestión es un V3 con distribución DOHC y refrigeración líquida, pero lo realmente interesante es el sistema de compresión eléctrica: no es un turbo convencional ni un compresor mecánico al uso, sino una solución híbrida que Honda ha bautizado como "electric supercharger". Promete una entrega de par inmediata sin sacrificar la estirada propia de un motor de altas revoluciones. En otras palabras, el objetivo es combinar lo mejor de un V4 deportivo con el empuje de una unidad turboalimentada… y sin apenas retardo.
Aunque el vídeo muestra el motor aún en fase de laboratorio, hay algunos detalles reveladores. Por ejemplo, los anclajes sugieren una arquitectura compacta, ideal para su integración en una deportiva de nueva generación. El sonido, por su parte, mezcla el bramido típico de un V3 con el característico silbido agudo del compresor eléctrico en pleno trabajo. Una firma acústica completamente nueva que apunta a convertirse en sello de identidad si el proyecto llega a producción.
Honda no ha dado fechas, ni ha confirmado en qué modelo podría estrenarse este propulsor. Pero entre líneas, todo apunta a que la marca quiere redefinir el concepto de superbike deportiva para los próximos años, con un enfoque más eficiente, más radical y más tecnológico.
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Y si el objetivo era hacernos salivar con solo 12 segundos de sonido sin moto, lo han conseguido. Ahora solo queda esperar a ver en qué bicho deciden montar esta bestia. Porque lo que está claro es que Honda no ha hecho este motor para dejarlo en una vitrina. Ponte cascos y disfruta:
