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El Gran Premio de Alemania ha sido un carrusel de emociones para el equipo Honda HRC Castrol, una jornada de luces y sombras que ha dejado a sus dos pilotos en extremos opuestos del espectro anímico. Mientras Luca Marini celebraba su mejor resultado de la temporada en su regreso tras una grave lesión, su compañero de equipo, Joan Mir, volvía a ser víctima de una fortuna esquiva, viendo cómo una prometedora carrera se iba al traste por un error ajeno.
El piloto mallorquín, que había mostrado un ritmo sólido durante todo el fin de semana, estaba completando una de sus mejores actuaciones del año. Tras una buena salida, se había asentado en el top ten y se encontraba en plena batalla por ser la mejor Honda en pista, rodando con inteligencia y gestionando los límites en unas condiciones de asfalto muy delicadas.
A medida que avanzaba la carrera, Mir iba ganando confianza. "Estábamos haciendo una buena carrera, pilotando dentro del límite de las complicadas condiciones que estábamos experimentando", explicó el campeón del mundo de 2020. "Estaba haciendo mi carrera, luchando limpiamente y estaba en camino de conseguir un resultado realmente bueno. Me estaba acercando a Binder y podía ver que Miller se estaba quedando atrás". Todo apuntaba a que podría luchar por un valioso top 8, o incluso algo más.
Sin embargo, en el ecuador de la prueba, su carrera terminó de la forma más cruel e inesperada. En plena lucha por la novena posición, el piloto del equipo Trackhouse Aprilia, Ai Ogura, intentó un adelantamiento por el interior en la curva 1. El japonés perdió el control del tren delantero de su RS-GP y, en su caída, se llevó por delante a un Joan Mir que no pudo hacer absolutamente nada para evitar el impacto.
La frustración de Mir al volver al box era palpable. No por la caída en sí, de la que afortunadamente salió ileso, sino por la impotencia de ver cómo, una vez más, un incidente del que no tenía ninguna culpa arruinaba su fin de semana. "Sinceramente, no sé muy bien qué decir", confesó un abatido Mir. "Y entonces, fui golpeado por otro piloto, otra vez. Es realmente difícil de aceptar cuando estas cosas suceden, no una vez, sino una y otra vez". Unas palabras que reflejan el hastío de un piloto que parece haberse abonado a la mala suerte esta temporada.
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— WorldSBK (@WorldSBK) July 13, 2025
Por su parte, el causante del incidente, Ai Ogura, no tardó en asumir toda la responsabilidad y en pedir disculpas públicamente a Mir. "La caída ha sido absolutamente culpa mía", admitió el piloto japonés con una honestidad encomiable. "Vi que los pilotos de delante se estaban abriendo un poco y no hay muchos puntos de adelantamiento en este circuito, así que lo intenté. Perdí el tren delantero y, desafortunadamente, me llevé a otro piloto por delante. ¡Lo siento mucho por Joan! No ha sido una sensación agradable".
El director del equipo Trackhouse, Davide Brivio, también se hizo eco del arrepentimiento de su piloto. "Es una lástima, porque Ai había hecho buenos progresos durante la carrera y estaba cogiendo un buen ritmo", comentó. "Vio una buena oportunidad y lo intentó, pero se cayó al adelantar, algo que puede pasar. Es parte de las carreras. Desafortunadamente, esto provocó la caída de Joan y queremos pedir disculpas a Joan y a Honda por ello".
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El abandono de Mir contrastó con la alegría en el otro lado del box del HRC. Luca Marini, en su regreso a la competición tras mes y medio de baja, completó una carrera espectacular, remontando desde la 15ª posición hasta un increíble sexto puesto final, su mejor resultado como piloto de Honda. Una actuación que, sin embargo, no pudo disipar del todo el sabor amargo que dejó la mala fortuna de su compañero de equipo.
