.jpg) Javier Ortega@todocircuitoweb |
Shoei ha decidido que el diseño de los modulares podía mejorarse. No hablamos de añadir una toma de aire nueva o cambiar la visera por una más oscura. No. Esta vez el foco ha estado en algo que muchos usuarios ni siquiera habían notado, pero que ha estado ahí desde que existen los cascos abatibles: la transición entre la calota, la pantalla y la mentonera.
El problema, identificado por la propia marca japonesa en una reciente patente, es sencillo pero significativo. Al unir partes móviles —como la mentonera abatible o la pantalla— directamente a la calota exterior, inevitablemente se generan bisagras voluminosas, líneas de corte marcadas y superficies irregulares. Todo esto no solo rompe la estética, sino que también puede afectar la aerodinámica e incluso representar un punto débil en caso de impacto.
La solución propuesta por Shoei es tan lógica que uno se pregunta por qué nadie la pensó antes. En lugar de acoplar las piezas móviles directamente a la calota, han diseñado un componente intermedio: una especie de panel de transición, curvado y perfectamente integrado, que cubre el área de unión entre la carcasa y los mecanismos del casco.
Este elemento —descrito como una “segunda superficie de anclaje” en la patente— se adapta a una sección hundida en la calota, creando una línea de unión mucho más limpia y continua. Visualmente, elimina los cortes bruscos y mecánicos que delatan a cualquier modular, y desde un punto de vista técnico, permite distribuir mejor las fuerzas de impacto en caso de caída.
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Además del beneficio en seguridad, Shoei también señala ventajas en la fabricación. Esta nueva estructura permite mantener un grosor de calota más uniforme, lo que facilita el moldeo y mejora el reparto de materiales como la fibra de vidrio o los compuestos empleados en la construcción de sus cascos más avanzados.
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La marca no está reinventando el casco modular, pero sí lo está refinando. La funcionalidad se mantiene: seguirá siendo abatible, cómodo y práctico. Pero ahora será más aerodinámico, más limpio a la vista y, posiblemente, más eficiente ante un impacto. En otras palabras, lo que ya era bueno, puede ser un poco mejor.
