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El complejo laberinto contractual que envuelve el futuro de Jorge Martín y Aprilia podría tener una única salida, y no será gratuita. Según han desvelado Jorge Lorenzo y Ricard Jové en la última entrega del programa 'Duralavita', la desvinculación del piloto madrileño de la fábrica de Noale parece abocada a una negociación económica. Lejos de una simple activación de cláusula, todo apunta a que Martín deberá pagar para obtener su carta de libertad y poder fichar por otro equipo en 2026.
Jorge Lorenzo, excampeón del mundo y ahora una de las voces más autorizadas del paddock, arrojó luz sobre los detalles del contrato que une a Martín con Aprilia, basándose en información de una fuente que, sin desvelar -todo a punta a Albert Valera-, dejó entrever que es de total confianza. "Yo tengo información, no voy a decir la fuente, soy un caballero, pero os la podéis imaginar", comenzó Lorenzo, diferenciando la situación de Martín de la de otros pilotos como Pedro Acosta, cuyo contrato no tendría cláusulas de salida.
Según el pentacampeón, el nudo gordiano del acuerdo reside en una condición específica. "Jorge Martín, cuando negoció con Aprilia en su momento, él quería un contrato por un año. Pero Aprilia insistió en dos años, y al final aceptaron, pero poniendo una cláusula clara: si el piloto no conseguía estar en ciertas posiciones en la séptima u octava carrera, él podía rescindir ese contrato", explicó Lorenzo.
Es precisamente esta cláusula la que ha desencadenado el conflicto, ya que las lesiones de Martín le han impedido competir y, por tanto, alcanzar esos objetivos, generando una disputa sobre la legitimidad de su activación.
Lorenzo también confirmó que esta tensión ya está afectando a las negociaciones de Martín con otras marcas. "Aprilia ha hecho no caso omiso, pero no está de acuerdo. Ya la negociación de Martín con otras fábricas se está viendo comprometida, porque muchos equipos no quieren meterse en abogados y temas delicados", detalló.
Aclaró, además, que un hipotético fichaje por otro equipo mientras el conflicto legal estuviera abierto sería un riesgo para la nueva escudería: "Serían el piloto y Aprilia los que tendrían que ir a los juzgados a verse las caras en el futuro, aunque Martín ya estuviera corriendo en otro equipo. Y el equipo que le fiche debería querer aceptar una situación de juicios y abogados".
Es aquí donde la intervención de Ricard Jové aporta el matiz que podría desatascar la situación. El analista y conocedor del paddock vaticina que, para evitar un largo y desagradable proceso judicial, la solución más probable será un acuerdo económico. "De no ponerse de acuerdo Martín y Aprilia, van a acabar como todos sabemos: mal, en juzgados", afirmó Jové.
"Pero te avanzo, y creo por información, que a Martín no le quedará otra que quedarse, cosa que ni quiere él ni casi diría que Aprilia, o bien ponerse de acuerdo en la compensación económica que el piloto tendrá que pagarle a Aprilia para conseguir la carta de libertad", puntualiza el que fuera mánager de Maverick Viñales en el pasado.
Jové fue un paso más allá, asegurando que esta negociación ya está sobre la mesa. "Esa negociación ya está en marcha, ya hay contactos para saber qué cifra compensará a Aprilia para no ir a juicio", desveló. La lógica detrás de esta operación es simple: "La tendrá que avanzar el piloto, y luego cobrará una ficha de otra marca que tú y yo sabemos", en clara alusión a Honda, el destino que suena con más fuerza para el madrileño.
Precisamente sobre el poderío de Honda, Jorge Lorenzo también ofreció una reflexión contundente, dejando claro que el factor económico no sería un impedimento si la marca del ala dorada decidiera ir a por todas. "Honda tiene 10, 20, 30 veces más dinero que Aprilia. Tiene el potencial para fichar a Martín, otra cosa es que quieran hacerlo", concluyó.
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Así, el futuro de Jorge Martín parece alejarse de los despachos de abogados para adentrarse en el terreno de las negociaciones financieras, donde la cantidad que se ponga sobre la mesa para "comprar" su libertad será, probablemente, la llave que abra definitivamente la puerta de su nuevo destino en MotoGP.
