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Kawasaki vuelve a agitar el panorama off-road con la renovación de su pequeña gran trail: la KLX 230 Sherpa. Una moto ligera, sencilla y directa que ya rueda por Japón y Estados Unidos, y que ahora asoma con fuerza como candidata a desembarcar en Europa en 2026. De momento, la marca no ha confirmado oficialmente su llegada, pero hay razones de peso para pensar que su desembarco es más que probable.
La nueva Sherpa mantiene la filosofía básica de su predecesora, pero con una revisión que la pone al día en varios aspectos clave. En su interior late el mismo monocilíndrico de 233 cc, refrigerado por aire, con dos válvulas y distribución OHC, que también anima a las retro W 230 y Meguro S1. Este motor desarrolla alrededor de 18 cv entre las 7.000 y las 8.000 rpm y está homologado según la normativa Euro 5+, lo que significa que ya cumple con los requisitos técnicos exigidos para poder comercializarse en el Viejo Continente.
A nivel de parte ciclo, la Sherpa mantiene una configuración clásica de enduro. El chasis es un bastidor de acero con basculante trasero de aluminio, y las suspensiones prometen una capacidad real para moverse fuera del asfalto: horquilla delantera con 200 mm de recorrido y monoamortiguador trasero con 220 mm, ambos con un enfoque trail serio.
Las ruedas, como manda el guion, son de radios y en medidas 21” delante y 18” detrás, calzadas para soportar rutas mixtas. El sistema de frenos se compone de disco en ambos ejes y ABS desconectable para facilitar el uso off-road.
Con apenas 134 kg en orden de marcha, incluyendo el depósito lleno (7,6 litros de capacidad), esta Kawasaki entra de lleno en la categoría de motos ligeras y manejables, ideales tanto para aprendices como para veteranos que buscan una montura sin complicaciones para divertirse por pistas.
Entre los detalles prácticos que equipa de serie se incluyen los protectores de manos, el cubrecárter de aluminio y una instrumentación digital LCD. No falta la iluminación LED ni la conectividad con smartphone, dos guiños a los tiempos que corren. También está previsto que se pueda completar con accesorios originales como portaequipajes robustos, pensados para quienes quieren un plus de funcionalidad.
Una variante denominada Sherpa S, que ya se vende en Estados Unidos, incluye una altura de asiento reducida (de 845 mm a 825 mm) y una rueda trasera sin cámara.
En cuanto al precio, en Japón se comercializa por el equivalente a unos 3.900 €, mientras que en Estados Unidos figura en los catálogos por unos 5.000 € al cambio. Con estos datos, todo apunta a que si la KLX 230 Sherpa llega finalmente a Europa, su tarifa se mantendría en torno a los 5.000 €, posiblemente por debajo de los 5.300 € como referencia.
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Esto la situaría como una alternativa asequible para usuarios del carnet A2 y para todos aquellos que buscan una trail ligera, sin florituras y lista para salir del asfalto sin vaciar la cartera, en sintonía con una de sus grandes rivales, la Honda CRF300L (5.990 euros).
