 Redacción Síguenos en WhatsApp |
Un fallo mecánico en el soporte del escape que, al desprenderse, perforó el neumático trasero de su BMW Superstock a más de 225 kilómetros por hora (aproximadamente 140 mph). Esa es la escalofriante y precisa explicación que Peter Hickman, leyenda viva del Tourist Trophy de la Isla de Man y poseedor del récord de vuelta absoluto, ha ofrecido sobre el brutal accidente que sufrió el pasado viernes durante los entrenamientos clasificatorios y que le ha dejado fuera de competición para el resto del TT 2025.
El incidente tuvo lugar durante la cuarta sesión de clasificación, en la peligrosa y rápida zona de Kerrowmoar. Hickman, a los mandos de su BMW del equipo 8TEN Racing, del que es copropietario, se encontraba en su vuelta de apertura cuando la fatalidad se cebó con él. "Hubo un fallo de un componente, algo relacionado con el soporte del escape, así que cayó dentro de la rueda y pinchó el neumático", detalló el piloto británico en una entrevista concedida a MCN tras recibir el alta hospitalaria el pasado domingo.
El resultado fue una pérdida instantánea de control y una violenta caída antes de impactar contra un muro en el lado derecho de Kerrowmoar, una zona donde, según él, "normalmente nunca perderías la rueda trasera".
A pesar de la violencia del impacto, del que asegura no recordar "absolutamente nada del accidente, ni siquiera nada de la vuelta hasta ese momento, literalmente nada", el catorce veces ganador del TT mantiene una sorprendente serenidad y una perspectiva filosófica. "Lo hace un poco más fácil saber que no fue culpa mía. No había nada que pudiera hacer al respecto, así que es lo que es", afirmó Hickman, eximiendo también de responsabilidad a su equipo: "No es culpa de nadie, ni de los mecánicos, es solo una de esas cosas".
Tras ser evacuado en helicóptero al Hospital Nobles de la isla y recibir el alta médica, el propio Hickman detalló el considerable alcance de sus lesiones, todas concentradas en su lado izquierdo. "Me he roto cuatro vértebras, tres costillas, la escápula en tres sitios y la clavícula en uno, así que no es brillante", comentó con su característica franqueza, añadiendo que también sufrió diversas lesiones faciales.
.jpg)
La entereza y el compromiso de Hickman con su equipo, el 8TEN Racing BMW, quedaron patentes el lunes posterior al accidente. A pesar de sus graves lesiones y de moverse en silla de ruedas, el piloto no quiso perderse la celebración de la victoria de su compañero y copropietario del equipo, Davey Todd, en la carrera de Superbike. "Es bueno estar fuera. Llevaba un tiempo sin salir", comentó Hickman desde el recinto de ganadores. "Conseguí ver las tres primeras vueltas en la tele, pero necesitaba bajar y felicitar a todos los chicos".
La victoria de Todd, que se impuso a Michael Dunlop por apenas 1,3 segundos en una carrera de Superbike acortada a cuatro vueltas, supuso un momento agridulce pero de gran alegría para la estructura. "Es fantástico para 8TEN Racing, BMW Motorrad y Monster; todos han puesto muchísimo esfuerzo en esto. ¿Recompensarles con la primera victoria en el TT de 2025? No se puede pedir mucho más", declaró un Hickman visiblemente emocionado y orgulloso, a pesar de su propia situación.
Leer también: Los fabricantes británicos de motos se mueren: primero Mutt y ahora CCM, con 50 años de historia
Aunque el TT de 2025 ha terminado prematuramente para Peter Hickman, su mensaje final es de pura resiliencia y determinación, fiel al espíritu indomable que caracteriza a los pilotos del Mountain Course. "Estoy maltrecho y magullado, pero volveremos", sentenció. Unas palabras que resuenan con fuerza y que aseguran que, una vez recuperado, el "Hicky" más rápido de la historia del TT luchará por volver a conquistar la Isla de Man.
