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Benelli recupera un nombre legendario con la presentación oficial en España de la nueva Tornado 550, una deportiva de media cilindrada que destaca por su diseño afilado y un potente motor de dos cilindros. Inspirada en la TNT 500, pero transformada con una estética completamente carenada y una configuración más radical, esta nueva propuesta marca un paso importante en la renovación de la gama de la firma italochina.
El trabajo de diseño ha sido llevado a cabo por el Centro Stile de Benelli en Pesaro, donde se ha reinterpretado la base naked para convertirla en una moto con líneas tensas y superficies tridimensionales. El frontal incorpora luces diurnas LED (DRL) con una firma luminosa en forma de colmillos, un guiño al icónico león que representa a la marca. En la parte trasera, los intermitentes integran tanto las funciones de luz de posición como de freno, reforzando su carácter sofisticado.
El corazón de esta nueva Tornado es un bicilíndrico en línea de 554 cc, con doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro. El motor se ha refinado respecto al anterior 500 cc, adoptando una configuración interna “cuadrada” y un nuevo calado del cigüeñal a 270º, que mejora la respuesta y aporta un sonido más deportivo. E
Entrega una potencia máxima de 56 cv a 8.250 rpm y un par motor de 54 Nm a 5.500 rpm, todo ello gestionado por una caja de cambios de seis velocidades con transmisión final por cadena. Cumple con la normativa Euro 5+.
La parte ciclo también ha sido cuidadosamente desarrollada. El chasis tubular de acero emplea el motor como parte estructural para reducir peso y aumentar rigidez. La suspensión delantera está a cargo de una horquilla invertida Marzocchi de 41 mm, totalmente regulable y con 125 mm de recorrido.
En el tren trasero se monta un monoamortiguador con ajustes en precarga y rebote, también con 125 mm de recorrido. El equipo de frenos incluye pinzas radiales Brembo con discos delanteros de 320 mm y un disco trasero de 260 mm.
A nivel ergonómico, destaca una postura que equilibra deportividad y confort. La altura del asiento es de solo 800 mm, con estriberas que no están excesivamente retrasadas y unos semimanillares situados por debajo del nivel del asiento, ofreciendo una posición apta para conducción deportiva sin sacrificar comodidad. El depósito de 16,5 litros permite largas jornadas en carretera gracias a un consumo medio declarado de 4 l/100 km.
En cuanto a tecnología, la Tornado 550 viene equipada con una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, conectividad Wi-Fi y Bluetooth, navegación integrada a través de la app Carbit, modos de conducción (Normal y Sport), control de tracción desconectable, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) y doble puerto USB (tipo A y tipo C). Todo esto forma parte del equipamiento de serie, al igual que los neumáticos Pirelli Angel GT en medidas 120/70 delante y 160/60 detrás, montados sobre llantas de 17 pulgadas.
Benelli ofrecerá próximamente una versión limitada a 35 kW, pensada para usuarios del carné A2. Estará disponible en dos colores: Midnight Black y Gres White, con un precio de 6.490 euros.
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