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BMW ha levantado el velo de una creación que redefine el futuro de sus superbikes: la BMW Motorrad Concept RR. Presentada en el prestigioso Concorso d'Eleganza Villa d'Este, a orillas del Lago de Como, esta máquina no es solo un ejercicio de diseño, sino una declaración de intenciones radical, impulsada por el mismo motor tetracilíndrico que llevó a Toprak Razgatlıoğlu a conquistar el Campeonato del Mundo de Superbikes en 2024.
La Concept RR se erige como un artefacto de pura ingeniería y prestaciones, diseñada para difuminar las líneas entre la competición y la carretera. Markus Flasch, Director de BMW Motorrad, lo expresó con claridad durante la presentación: "Nunca antes BMW Motorrad había proporcionado una visión tan temprana de la futura generación de modelos RR. La BMW Motorrad Concept RR es una verdadera obra maestra de nuestro equipo de desarrollo, tanto técnicamente como en términos de lenguaje de diseño".
Flasch añadió que, inspirada directamente en la BMW M 1000 RR con la que Razgatlıoğlu dominó el WorldSBK, la "Concept RR ofrece un auténtico torbellino de emociones tanto para su uso en la calle como en la pista. El paso de las carreras a la carretera nunca se ha mostrado tan claramente. Representa la intención de BMW Motorrad de ofrecer el más alto nivel de ingeniería y las máximas prestaciones en este segmento". Un mensaje contundente que reafirma el compromiso de la marca bávara con las motocicletas deportivas de alto rendimiento.
En el corazón de esta bestia conceptual late el propulsor de cuatro cilindros en línea y 999 cc refrigerado por agua, directamente heredado de la moto campeona del mundo de Superbikes, capaz de entregar una potencia que supera los 230 cv. Acompañando a esta potencia se encuentran sistemas electrónicos de control y regulación extraídos directamente de la M 1000 RR de WSBK, incluyendo la gestión del motor, el control de tracción y el freno motor, todo ello accesible a través de una instrumentación de competición que reemplaza la habitual pantalla TFT por un conjunto de diales más enfocados al circuito.
La obsesión por la ligereza y la aerodinámica es palpable en cada detalle de la Concept RR. BMW ha empleado técnicas de fabricación innovadoras y materiales de alta tecnología como la fibra de carbono y el aluminio para establecer nuevas referencias.
Desde el chasis hasta el componente más pequeño, todo ha sido optimizado para reducir el peso y maximizar el rendimiento. El diseño sigue esta filosofía: esbelto, decidido y expresivo, con un logotipo RR en relieve en el colín y un símbolo RR iluminado en la parte inferior del subchasis de aluminio Bonamici Racing, que queda expuesto.
Los ingenieros de BMW Motorrad pusieron especial énfasis en la aerodinámica, buscando la máxima estabilidad a altas velocidades, una velocidad de paso por curva superlativa y una mínima resistencia al aire. Esto se traduce en un carenado de fibra de carbono de nuevo diseño, más compacto, con alerones delanteros más pequeños que en la M 1000 RR actual pero complementados con unas sutiles aletas secundarias a cada lado de los faros dorados, a modo de "pestañas", para una mayor estabilidad a alta velocidad. La parte trasera, de una sola pieza y también ventilada, recuerda a la aerodinámica de la Ducati Panigale V4R.
A pesar de su clara orientación hacia el rendimiento extremo y su actual configuración no apta para la vía pública (sin elementos de homologación y libre de las restricciones de emisiones), la inclusión de faros delanteros sugiere que BMW tiene la intención de mantener una versión de calle de sus futuras superbikes RR. Esta decisión contrasta con la de rivales como Suzuki y Yamaha, que han dejado de ofrecer sus GSX-R1000 y R1 en Europa como modelos de carretera debido a las dificultades con las normativas de emisiones.
La Concept RR también cuenta con suspensiones multirregulables de forma manual, semimanillares ajustables montados en una tija superior Bonamici Racing, un pivote del basculante ajustable y estriberas regulables, junto a un sistema de frenos Brembo de especificaciones de competición, con pinzas monobloque y discos T-Drive ranurados en el tren delantero.
La Concept RR es, en definitiva, la máxima expresión de la simbiosis entre la excelencia en ingeniería de BMW y la búsqueda del máximo rendimiento, un prototipo que sin duda nos adelanta las formas de la futura S 1000 RR, un modelo que posiblemente se renovará por completo en 2027.
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