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Pecco Bagnaia ha dejado al descubierto su creciente frustración en el último episodio de su videoblog GOFREE – Under the Helmet, una entrega que ofrece una mirada cruda y sin filtros a los problemas que está atravesando con la Ducati GP25, especialmente en lo que respecta al tren delantero.
Durante el Gran Premio de Francia en Le Mans, las cámaras captaron conversaciones dentro del box entre el piloto italiano y su jefe de equipo, Davide Tardozzi, en las que se reflejaba claramente la tensión que arrastra desde principios de temporada.
Tardozzi trató de explicar el comportamiento de la moto: “En el momento en que empiezas a inclinar, siempre tienes la sensación de que estás al límite”. Bagnaia no dudó en responder con claridad: “Esto ha sido así desde que empezó el año. Ahora estoy poniendo un punto y aparte y voy a empezar a pilotar de una manera diferente. Ya que es lo que hay”.
Lejos de suavizar la situación, el jefe de equipo confirmó la dureza del reto: “Es lo que hay, te acostumbras y lo gestionas”. Pero el bicampeón del mundo dejó claro que no se trata solo de una cuestión de adaptación. “Es que para mí es mucho más difícil porque estoy así de cerca de caerme”, dijo, juntando los dedos con un gesto muy gráfico.
Y efectivamente, el fin de semana en Le Mans terminó de la peor manera para Bagnaia. Primero se fue al suelo durante la Sprint del sábado, cometiendo un error en las primeras vueltas. El domingo, su suerte no mejoró: fue derribado en la primera chicane del Gran Premio tras un contacto con su excompañero de equipo, Enea Bastianini. El resultado fue un doloroso doble cero, el primero de Pecco desde que se instauró el formato Sprint en 2023.
Este revés le deja a 51 puntos de su nuevo compañero de equipo, Marc Márquez, y con Álex Márquez, del Gresini Racing, 29 unidades por delante en la clasificación general. Bagnaia, visiblemente afectado, reflexiona en el vídeo: “No es una situación cómoda. Es difícil para mí aceptar esto porque estoy acostumbrado a otra cosa”.
En cuanto a su filosofía personal, Pecco se mostró tajante: “Nunca he creído en la suerte o la mala suerte. Digamos que no existen. La mala suerte es para los que se equivocan, la buena suerte es para los que ganan”.
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El momento es complicado para el piloto de Ducati, que parece estar luchando tanto contra la moto como contra su propio estilo de pilotaje. “No es un momento fácil”, admite con sinceridad.
Por su parte, Cristian Gabarrini, jefe técnico de Bagnaia, subraya la responsabilidad del equipo en darle al piloto las mejores herramientas posibles: “El objetivo final es darle a Pecco lo mejor que podamos. Y luego, en última instancia, es él quien tiene que marcar la diferencia en la pista”. En ese mismo episodio, Gabarrini destaca a su piloto como “el primero que introdujo la velocidad de paso por curva con una Ducati”, una moto que, hasta la llegada de Pecco, tenía su punto fuerte en su siempre imponente capacidad de aceleración.
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Bagnaia, que acostumbra a mostrar un carácter templado, se muestra en este episodio más vulnerable que nunca. El vídeo documenta un fin de semana para olvidar, y permite ver el peso que supone intentar recuperar un título mundial en condiciones que, según sus palabras, no le permiten pilotar como desea. Puedes ver el vídeo completo aquí:
