 Redacción Síguenos en WhatsApp |
Pedro Acosta aterriza en el Gran Premio de España con ganas de reencontrarse con su mejor versión en un circuito que, por tradición y ambiente, marca siempre un punto de inflexión en la temporada. Tras cuatro grandes premios complicados, el murciano encara su primera cita europea de 2025 con una mentalidad más clara y un mensaje firme dirigido directamente a Mattighofen: la responsabilidad del bajo rendimiento de la RC16 recae en KTM.
Con solo 24 puntos acumulados hasta el momento y una 11ª posición en la general, Acosta se encuentra muy lejos de los números que firmó el pasado año en su debut en MotoGP, cuando ya sumaba 69 puntos y ocupaba la cuarta plaza en la clasificación tras las cuatro primeras carreras.
A pesar del inicio irregular, Acosta valora positivamente la evolución reciente del equipo, especialmente tras el último gran premio en Qatar. "Llegamos contentos. Qatar, ver la carrera que hizo Maverick, que hizo un carrerón, las primeras vueltas que hicimos nosotros, que cuando me quedé el 14, luego fue de las primeras veces que se me ha visto este año adelantar y recuperar tiempo, creo que fue un gran paso adelante", comentó.
La llegada a Jerez representa, según el piloto de Mazarrón, un nuevo enfoque dentro del box de KTM, dejando atrás el constante testeo de piezas para centrarse, por fin, en establecer una base sólida de trabajo. "Es verdad que creo que, por desgracia, estamos ahora cerca del nivel del año pasado, pero ya ha sido un paso muy grande. Por lo menos a este nivel es al que tendríamos que haber empezado. Jerez es el primer gran premio en el que voy a tener dos motos iguales, porque los otros han sido de probar muchas cosas y decidir el domingo con qué moto salir", explicó.
Con esa claridad técnica, Acosta afronta el fin de semana andaluz con otra actitud: "Va a ser el primero en el que nos vamos a centrar en trabajar, en hacer una base, porque fue un poco lo que nos pasó en Qatar, que solo habíamos ido con el blando y, de repente, el medio nos fue bien. Entonces, hay que tomárselo con calma, pero con ambición, también”.
.jpg)
En medio de este proceso de adaptación y mejora, el piloto de KTM ha querido defender abiertamente la labor de los probadores de la marca, desmarcándolos de cualquier responsabilidad en el bajo rendimiento de la nueva RC16. "Me hubiera gustado llegar en mejores condiciones a empezar el año, está claro, pero tenemos a un señor que se llama Dani Pedrosa, que hizo Honda grande, en mi forma de ver las carreras, y a Pol, que era piloto en activo hace dos años, sabe lo que es una situación actual de MotoGP, con los alerones, que cada vez que se sube a la moto va igual de rápido que nosotros, está para estar en el top 5 y el año pasado hizo podio en la Sprint. Creo que el trabajo que están haciendo es muy útil, pero también desde la fábrica tienen que dar puntadas más precisas".
Precisamente sobre la estrategia de KTM respecto a los wildcards, el murciano también fue consultado, después de que Stefan Pierer afirmara que estos podrían despistar a los probadores: “No lo sé. Pregúntale a él. Al final, Dani tiene muchísima experiencia, están trabajando muchísimo. No sé qué prioridades tienen. Nosotros nos centramos en competir y hacer una preparación para competir 22 carreras, no sé yo si les cambia algo el tema”.
Leer también: Marc Márquez: "Ducati me lo recalcó: el título de MotoGP se pinta en rojo, da igual el 63 o el 93"
Pero fue más allá, y Acosta lanzó un mensaje directo al núcleo técnico de la fábrica austríaca: "Siempre digo que tenemos a los dos mejores pilotos de pruebas que puede haber en la parrilla, si comparas. Muchas veces, en las ecuaciones, hasta el tío más inteligente se equivoca. La gente de la fábrica tiene que ponerse las pilas, no los pilotos”.
