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Jorge Martín sigue trabajando a contrarreloj para recuperarse de su lesión y volver cuanto antes a la acción en MotoGP. Sin embargo, su ausencia en el Gran Premio de Argentina y la confirmada baja para la cita de Austin han encendido las alarmas en Aprilia. Ante esta situación, el jefe del equipo, Massimo Rivola, ha planteado una propuesta que podría cambiar las normas del campeonato en beneficio de todos los pilotos lesionados.
El actual campeón del mundo se encuentra inmerso en un proceso de recuperación tras la grave fractura sufrida a finales de febrero durante un entrenamiento de Supermoto, poco antes de la primera cita de Tailandia. Aunque Martín está dando todo de sí para acelerar su regreso, la evolución de su lesión de escafoides no es sencilla.
"Él está luchando y dando todo, como lo haría sobre la moto", ha dicho Rivola en Argentina a Speedweek.com. "Cada día trata de dar un paso adelante, pero es un proceso lleno de altibajos. Hay días en los que la fisioterapia es intensa y al día siguiente parece que has retrocedido. Pero Jorge está muy motivado y el proceso, por ahora, avanza bien. Su fractura fue grave y cualquier persona normal necesitaría meses para recuperarse. Nos sorprende lo rápido que está progresando, pero nuestro calendario no es el de la vida real".
Aunque el objetivo sigue siendo que Martín pueda reaparecer en el Gran Premio de Qatar a mediados de abril, las dudas persisten. "Es nuestro objetivo, pero no podemos asegurarlo", reconoció Rivola. "Todo dependerá de cómo evolucione y de lo que digan los médicos".
Martín ha sido claro: antes de volver a competir, quiere realizar un test de prueba para asegurarse de que está en condiciones. Sin embargo, aquí es donde surge el problema, ya que las normas actuales solo permiten realizar esos test con una superbike de calle y no con la MotoGP.
"Por reglamento, debe ser una RSV4. Pero sinceramente, deberíamos replantearnos qué es lo mejor para la seguridad de los pilotos", explicó Rivola. "Entendemos que hay que respetar las normas, pero si los equipos japoneses pueden probar cuando quieran gracias a las concesiones, ¿por qué no permitir que un piloto que se ha perdido varias carreras tenga la opción de realizar un test con una MotoGP para regresar con garantías?".
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Rivola fue más allá en su propuesta y planteó una posible modificación del reglamento. "Debería existir una norma que permita a un piloto que ha estado fuera por lesión durante dos o tres Grandes Premios hacer un test con su moto de competición antes de regresar", sugirió. "Nadie que se preocupe por la seguridad de los pilotos debería oponerse a esto. Además, también sería positivo para el espectáculo".
Para Rivola, el argumento de la seguridad es clave. "Imagina que Jorge regresa en Catar y, tras la primera vuelta en el FP1, se da cuenta de que no puede pilotar. Entonces nos quedamos con una moto menos en la parrilla. Esto no solo nos afecta a nosotros, sino a todo el campeonato", afirmó.
El italiano también recordó otros casos, como el de Álex Rins, quien el año pasado se perdió varias carreras por lesión. "Con el actual formato de los fines de semana, donde desde el viernes ya estás en modo de clasificación, regresar de una lesión es mucho más complicado. Una norma así ayudaría a todos", aseguró.
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Por ahora, la posibilidad de introducir esta norma para los pilotos que regresan de una lesión sigue siendo solo una propuesta. Serán los fabricantes quienes deberán analizar y aprobar la idea antes de que la organización del campeonato, Dorna, pueda tomar cartas en el asunto.
