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Cuando se habla de Keanu Reeves, es imposible no pensar en su amor por las motos. El actor de 60 años, famoso por su pasión por las dos ruedas y cofundador de ARCH Motorcycles, se dejó ver en la última edición de la Daytona 200, donde disfrutó del ambiente motero y también tuvo un encuentro muy especial con la última joya de Harley-Davidson: la CVO Road Glide RR.
Reeves aprovechó su visita para promocionar su marca y empaparse del ambiente de una de las carreras más históricas del mundo del motor. Pero fue en la carpa del equipo oficial Harley-Davidson de la categoría King of the Baggers donde la estrella de Hollywood se encontró cara a cara con la última creación de la firma estadounidense. Y, como no podía ser de otra forma, no dudó en montarse sobre la CVO Road Glide RR y darse una vuelta por la mítica Main Street de Daytona durante la Bike Week.
El momento fue tan curioso como revelador. Paul James, Jefe de Prensa de Harley-Davidson, describió la escena: "Fue divertido ver a Keanu Reeves llevando la CVO Road Glide RR por Main Street en Daytona Bike Week. Y ver cómo la gente señalaba y miraba. A. LA. MOTO. No tenían ni idea de quién la conducía. Y, francamente, no parecía importarles. La verdadera estrella era la RR".
Y no es para menos. La CVO Road Glide RR 2025 es una bestia que lleva el ADN de competición directamente a la calle. Inspirada en las motos con las que Harley compite en la categoría King of the Baggers, esta máquina monta el motor más potente jamás fabricado por la marca: un Screamin' Eagle 131, un V-Twin de 2.147 cc que desata 153 cv y 203 Nm de par motor.
Para alcanzar estas cifras, Harley-Davidson ha trabajado a fondo en la mecánica. La moto incluye árboles de levas rediseñados, culatas refrigeradas por líquido, cámaras de combustión mecanizadas por CNC, un cuerpo de aceleración de 68 mm y un colector de admisión de aluminio. Todo ello, inspirado y desarrollado con la experiencia del equipo de competición de MotoAmerica. Además, su escape de titanio Akrapovic, legal en todos los estados de EE. UU., promete un sonido tan contundente como su presencia.
Harley no solo ha apostado por la potencia, sino también por la ligereza. La CVO Road Glide RR es 22 kilos más ligera que la versión estándar, gracias al uso intensivo de fibra de carbono en piezas como las maletas, el carenado y la base del asiento. Incluso los tornillos han sido mecanizados en CNC para reducir peso sin sacrificar resistencia.
En el apartado de suspensiones, la colaboración con Öhlins ha dado como resultado una horquilla delantera FGR 253 Hypersport Superbike de 43 mm y dos amortiguadores traseros con depósitos externos, conectados a un basculante de aluminio también mecanizado. Los frenos corren a cargo de pinzas Brembo GP4-RX de cuatro pistones. Todo este conjunto le otorga una altura y un ángulo de inclinación únicos: 36° a la derecha y 35° a la izquierda, permitiéndole tumbar como ninguna otra Harley de producción.
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La CVO Road Glide RR no solo es una de las Harley más radicales jamás construidas, sino también una de las más exclusivas y caras. La marca solo producirá 131 unidades, y cada una tendrá un precio de 105.000 euros, lo que la convierte en una de las motos más caras en la historia de Harley-Davidson.
