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El segmento de las trail de media cilindrada suma un nuevo competidor con la llegada de la QJ MOTOR SRT 600 SX, una moto que pretende hacerse un hueco en el mercado español con una combinación difícil de ignorar: equipamiento de serie muy completo, motor bicilíndrico compatible con el carné A2 y un precio imbatible.
Para su lanzamiento en España, la marca ha decidido incluir además un kit de tres maletas sin coste adicional y el primer año de seguro gratuito, lo que la convierte en una opción llamativa para aquellos que buscan una moto preparada para viajar sin tener que invertir en accesorios extra.
Con un diseño que recuerda a otras trail de estilo aventurero, la SRT 600 SX busca atraer tanto a motoristas que quieran iniciarse en el segmento como a aquellos que necesiten una montura versátil, capaz de moverse con soltura tanto por asfalto como fuera de él.
La QJ MOTOR SRT 600 SX está equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de 554 cc, que desarrolla 47 CV (35 kW), el máximo permitido para el carné A2. Sin embargo, uno de sus puntos fuertes es la posibilidad de deslimitarlo hasta los 56 cv (41,2 kW), algo que la convierte en una opción interesante para quienes, tras pasar un tiempo con el A2, consigan el carné A y quieran exprimir un poco más su moto sin necesidad de cambiar de montura.
El motor cuenta con un sistema de refrigeración líquida y distribución DOHC de 8 válvulas, lo que garantiza un rendimiento eficiente y fiable tanto en trayectos urbanos como en rutas largas. Además, está diseñado para ofrecer una entrega de potencia progresiva, algo fundamental en una moto destinada a un público amplio, incluidos aquellos que buscan su primera trail.
A nivel de parte ciclo, QJ MOTOR ha apostado por equipar la SRT 600 SX con componentes de calidad, algo poco habitual en modelos de este rango de precios. La suspensión delantera está firmada por Marzocchi, con una horquilla invertida regulable, lo que permite adaptar la moto a diferentes estilos de conducción y terrenos.
En cuanto a la frenada, la moto incorpora doble disco delantero con pinza radial de 4 pistones, fabricado por Brembo. El sistema de ABS es desconectable y cuenta con dos modos: Modo On-Road: ABS activo en ambas ruedas, pensado para la conducción en asfalto; Modo Off-Road: ABS desactivado en la rueda trasera, para mejorar el control en terrenos sin pavimentar. Las llantas son de radios, lo que refuerza su carácter aventurero, y están calzadas con neumáticos mixtos.
Uno de los aspectos más destacados de la SRT 600 SX es su equipamiento de serie. A diferencia de otros modelos de su segmento, que requieren invertir en extras para mejorar la experiencia de conducción, QJ MOTOR ha optado por incluir una lista de equipamiento bastante completa desde el primer momento.
En el apartado tecnológico, la moto incorpora un dashboard TFT de 7 pulgadas a color, que no solo ofrece una lectura clara de la información, sino que además cuenta con conectividad mirroring, lo que permite sincronizar el smartphone y acceder a aplicaciones como el GPS o la música directamente desde la pantalla. Además, la visibilidad está asegurada en cualquier condición gracias a su tecnología Day&Night, que ajusta el brillo automáticamente dependiendo de la luz ambiental.
Otro de los puntos fuertes de esta moto es su apuesta por el confort. Los puños y el asiento calefactables vienen de serie, con tres niveles de temperatura ajustables, algo que resulta especialmente útil para quienes planean hacer viajes largos o circular en invierno.
En términos de iluminación, la moto está equipada con un sistema Full LED, que mejora la visibilidad en todo tipo de condiciones. Además, cuenta con luces antiniebla de serie, un extra que en otras marcas suele ofrecerse como accesorio opcional.
QJ MOTOR ha decidido entrar con fuerza en el mercado español, ofreciendo una campaña de lanzamiento que incluye tres maletas sin coste adicional, el primer año de seguro gratuito y seis años de garantía oficial. Pero lo que realmente la hace destacar es su precio: 5.999 euros, lo que la convierte en la trail de 600 cc más barata de España.
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Frente a sus competidores más directos, la diferencia de precio es notable: Benelli TRK 502X: 6.290 €, Voge 625DSX: 6.592 € y Suzuki V-Strom 650: 9.475 €.
