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QJMotor está lista para dar un golpe en el segmento de las trail adventure con la llegada de la SRT 900 SX, una moto diseñada para viajes largos, con una completa dotación de serie y un motor bicilíndrico de 95 cv. Su precio la posicionará como la opción más asequible entre las trail de media-gran cilindrada, por debajo de modelos como la Suzuki V-Strom 800DE, la Honda XL750 Transalp o la Yamaha Ténéré 700 Explore.
En el corazón de la SRT 900 SX encontramos un bicilíndrico en línea de 904 cc, capaz de entregar 95,2 CV a 9.000 rpm y un par de 90 Nm a 6.500 rpm. Este propulsor, homologado bajo la normativa Euro 5+, estará disponible una versión limitada para el carnet A2. La moto equipa Ride by Wire, control de tracción y control de crucero, e incorpora un quickshifter bidireccional, que permite subir y bajar marchas sin necesidad de embrague.
El chasis de la SRT 900 SX es un multitubular en acero, acompañado de una horquilla invertida regulable Marzocchi y un monoamortiguador hidráulico trasero, pensado para ofrecer estabilidad en cualquier terreno. Su distancia entre ejes de 1.540 mm y su altura de asiento de 835 mm la hacen accesible para una gran variedad de pilotos.
En el apartado de frenos, monta un doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales Brembo de cuatro pistones, mientras que el freno trasero es de 260 mm. El sistema de ABS garantiza seguridad en cualquier superficie. Para un buen equilibrio entre carretera y off-road, equipa neumáticos Metzeler en llantas de radios sin cámara, con medidas 110/80-19 delante y 150/70-17 detrás, medidas más enfocadas al asfalto.
Uno de los puntos fuertes de la SRT 900 SX es su equipamiento, que incluye elementos que en otras marcas se ofrecen como extras. De fábrica, viene con maletas laterales y top case de aluminio, lo que la convierte en una opción lista para viajar desde el primer kilómetro. También incorpora puños y asiento calefactables, una pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad y un sistema de iluminación full LED.
Con un depósito de 24 litros, una autonomía superior a los 350 kilómetros y un peso de 264 kilos con maletas, la QJMotor SRT 900 SX se postula como una alternativa seria dentro del segmento trail adventure.
En cuanto al precio en España, se espera que ronda los 8.000 euros, situándose como la opción más asequible entre las trail de gran cilindrada. Un coste muy por debajo de modelos como la VOGE 900DSX (9.192 €), la Honda XL750 Transalp (11.000 €) o la Suzuki V-Strom 800DE (12.099 €).
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