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El futuro de las motocicletas deportivas de Honda empieza a tomar forma, y ahora también tiene sonido. La división griega de la marca japonesa ha publicado un nuevo vídeo en su canal de YouTube donde se puede ver a los ingenieros trabajando en el innovador motor V3 con turbocompresor eléctrico que Honda presentó en el EICMA 2024.
Pero lo más interesante llega al segundo 38 del vídeo, cuando se puede escuchar por primera vez el rugido del motor y, justo después, un silbido inconfundible del compresor eléctrico que lo acompaña. Este breve adelanto deja entrever lo que será una de las mayores revoluciones en el mundo de las superbikes.
Honda presentó este motor en el Salón de la Moto de Milán como una apuesta clara por la innovación en motores de combustión interna. Se trata de un tricilíndrico en V a 75 grados, refrigerado por agua, diseñado para motocicletas de gran cilindrada y con un tamaño sorprendentemente compacto.
Su gran novedad es la incorporación del primer compresor eléctrico del mundo en una motocicleta, una tecnología que mejora notablemente la respuesta del motor, permitiendo una entrega de par instantánea desde bajas revoluciones. A diferencia de los turbocompresores tradicionales, este sistema no depende de los gases de escape, sino que actúa de manera independiente, proporcionando potencia de forma inmediata y sin retrasos.
Honda lo describe como un motor que "garantiza un diseño compacto, una respuesta rápida y un peso reducido", lo que podría convertirlo en una referencia en el segmento de las deportivas.
Desde la presentación del motor en 2024, las especulaciones sobre qué modelo lo estrenará no han dejado de crecer. En febrero de 2025, Honda registró en el Reino Unido la denominación V3R, lo que sugiere que su primera superbike con sobrealimentación eléctrica está en camino.
Según medios japoneses, esta futura máquina podría llamarse RC-V3R y llegaría con un motor de entre 800 y 900 cc, con más de 140 CV de potencia. Además, el diseño del motor permitiría una mejor distribución de los componentes, con una centralización de masas óptima para una conducción más ágil y precisa.
En un momento en el que la industria de las dos ruedas debate entre la electrificación y las soluciones híbridas, Honda apuesta fuerte por seguir evolucionando los motores de combustión, combinándolos con tecnologías de vanguardia como la sobrealimentación eléctrica.
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Puedes ver el vídeo completo a continuación:
