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Marc Márquez ha comenzado su andadura en el equipo oficial de Ducati de la mejor manera posible: con victoria en su primera carrera larga con la Desmosedici GP25. Con su triunfo en el Gran Premio de Tailandia, el piloto español iguala un récord que llevaba intacto desde 2007, cuando Casey Stoner ganó en su debut con la fábrica italiana en el GP de Qatar.
Desde entonces, ningún otro piloto que se estrenó con la escudería de Borgo Panigale había logrado vencer en su primera carrera como oficial. Ni Valentino Rossi ni Jorge Lorenzo, quienes sufrieron para adaptarse a la Ducati, pudieron conseguirlo en su momento. Incluso Pecco Bagnaia, bicampeón con la marca, tuvo que esperar para subir a lo más alto del podio tras su fichaje por el equipo de fábrica.
Márquez ya había dejado claro en los entrenamientos que su adaptación a la Ducati oficial había sido rápida. Salió desde la pole en el Circuito de Buriram y, pese a un momento de incertidumbre con la presión del neumático -que le obligó a ceder temporalmente la primera posición ante su hermano Álex- logró recuperar el liderato con facilidad y cruzar la meta en primer lugar.
Este estreno triunfal recuerda al de Casey Stoner en 2007, cuando el australiano, recién llegado de Honda, venció en la primera cita de la temporada en Catar y acabó conquistando el título ese mismo año. Sin embargo, las circunstancias han cambiado mucho desde aquella época.
Stoner sorprendió a todos con su victoria y dominó con una Ducati que pocos esperaban que fuera tan competitiva. En el caso de Márquez, su fichaje por el equipo oficial ya lo colocaba como uno de los grandes favoritos para luchar por el título desde el primer momento.
El piloto español llega a Ducati tras su paso por el equipo satélite Gresini, donde compitió con una Desmosedici con un año de antigüedad. Ahora, con el mismo material que Pecco Bagnaia, ha demostrado que tiene las armas necesarias para pelear por todo en 2025.
Su victoria en Tailandia podría ser solo el inicio de una temporada histórica para Márquez. Con Jorge Martín fuera de combate temporalmente por lesión y obligado a adaptarse a una Aprilia cuando regrese, el #93 tiene una gran oportunidad para sumar su novena corona.
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Si la historia se repite, tal como ocurrió con Stoner hace 18 años, este podría ser solo el primer paso hacia un nuevo título mundial.
