 Alex Delgado @ADelgadoM_ |
Carrera de menos a más para Joan Mir, que vuelve a recuperar las sensaciones con una Honda RC213V que parece estar levantando cabeza. El #36 partía desde la cuarta fila (11º) en la carrera al Sprint del Gran Premio de Tailandia, tras una sesión de clasificación marcada por una caída en los últimos compases, lo que le ha hecho tener que recuperar varias posiciones durante la prueba.
Las altas temperaturas han condicionado su carrera al sprint, donde ha finalizado en la 9ª posición tras perder posiciones en las primeras curvas. Mir, que ha llegado a batallar por el séptimo puesto, saca conclusiones positivas, aunque apunta que ahora el problema se encuentra en el funcionamiento de los neumáticos Michelin, y espera que se puedan confirmar en las próximas citas del año.
Al finalizar la carrera, el piloto español ha atendido a la prensa y se ha mostrado contento al solucionar uno de los problemas que tenía en el pasado, que era la salida: “He cortado gas y me han pasado varios pilotos. Ha sido una pena, porque he salido muy bien, los primeros metros han sido muy buenos, hubiera adelantado una fila. Se ha quedado en “el hubiera” finalmente”.
“Si no me hubiera caído en la Q2 estaría algo más adelante”, admitía el campeón del mundo de 2020, apuntando que poco a poco ha podido recuperar el ritmo y estar compitiendo por el séptimo puesto: “La realidad es esa. Lo bueno es que ha sido una carrera en la que todos hemos sufrido muchísimo, hemos hecho una buena salida, pero un lance de carrera nos ha hecho quedarnos atrás. Hemos ido adelantando, encontrando el ritmo y encontrándonos a esos pilotos que éramos un poco más rápidos que ellos. Al final me he encontrado en el grupo que yo creía que era natural, con Fabio, Acosta, Binder, pero no he podido llegar a ellos por las primeras vueltas”.
De cara a la jornada de mañana, el piloto de Honda apunta que tendrán que estudiar al resto de rivales para entender el comportamiento de los neumáticos si quiere estar batallando dentro del top 10: “Hay que mejorar para mañana y entender como tener las gomas un poco más frescas. Estamos un poco más cerca en condiciones normales. No creo que nos metan 15 segundos habitualmente en una Sprint. Hay que entender que es lo que hacen y que tienen para hacer funcionar las gomas en estas temperaturas. Hace mucha calor, estar encima de la moto es como estar en una sauna 30 minutos a 180 pulsaciones”.
El compañero de equipo de Luca Marini prefiere mantenerse cauto y afirma que es demasiado pronto para sacar conclusiones en unas condiciones como las que se han encontrado en el circuito de Chang, donde las altas temperaturas le ha perjudicado más que al resto: “No podemos sacar conclusiones respecto al año pasado, hemos rodado más lentos hoy. La pista tampoco estaba muy bien. Cuando los otros sufren en estas condiciones, nosotros sufrimos más”.
Siguiendo su discurso de las últimas semanas, Mir volvió a mostrarse crítico con la velocidad del motor de la nueva Honda, inferior al de sus rivales: "El motor no es muy diferente al del año pasado, ha mejorado, pero en velocidad punta estamos muy mal, es la prioridad. Nuestra moto no corre, y no es fácil defenderse en carrera".
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Por último, el piloto balear espera terminar de consolidar este buen rendimiento en las próximas citas, pero asegura que es fruto de un trabajo continuado y no algo puntual como es lo que está sucediendo por el momento: “Es importante ser la primera Honda, pero si voy a lo mío y puedo pilotar, eso llegará, será consecuencia de estar bien y sacar mi potencial. Tengo que coger estas cosas para seguir empujando. Acabar noveno en un día complicado, no está mal”, sentenciaba Joan Mir.
