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Han pasado dos décadas desde que Ducati lanzó la 999R FILA, una superbike que en su momento dividió a los aficionados por su diseño, pero que en la pista demostró ser una auténtica bestia. Ahora, una de las pocas unidades fabricadas en 2004 ha salido a subasta. Con apenas 1.800 kilómetros en el odómetro, esta edición limitada podría ser una joya para coleccionistas y entusiastas que, con el tiempo, han aprendido a valorar su exclusividad y su rendimiento.
Cuando Ducati presentó la 999 en 2003, la controversia no tardó en llegar. Diseñada por Pierre Terblanche, rompió con las líneas icónicas de la 916/996/998 de Massimo Tamburini, algo que a muchos no les hizo gracia. Sin embargo, donde no hubo dudas fue en su rendimiento: su motor Testastretta en L y su chasis multitubular la convirtieron en una de las motos con mejor comportamiento dinámico de su época.
Ducati, como ya era costumbre, vistió su deportiva con los colores del World Superbike en varias ediciones especiales. Entre ellas, destacó la 999R FILA, un modelo creado para conmemorar la victoria número 200 de la firma en el campeonato. Solo se fabricaron 200 unidades en todo el mundo, de las cuales menos de 70 llegaron a EE.UU.
La 999R FILA no era una simple edición con una pegatina especial. Su motor rendía 146 cv, es decir, 10 caballos más que la versión estándar, y venía cargada con componentes de alto nivel. Su carrocería estaba fabricada en fibra de carbono, tanto en los laterales como en la parte superior, lo que reducía peso y aumentaba la rigidez.
También incorporaba tapas de culata de magnesio, un basculante reforzado inspirado en las motos del WSBK y llantas de aluminio forjado, lo que le permitía marcar la báscula en 192 kilos, convirtiéndola en una máquina ágil y efectiva en circuito.
El ejemplar que se encuentra ahora en subasta en Iconic Motorbike Auctions tiene algunos cambios respecto a su configuración original. El propietario ha confirmado que la moto es auténtica, verificada por Ducati North America, aunque la placa numerada original que identificaba a cada unidad ha desaparecido tras la sustitución de la tija superior, una pieza que solía agrietarse en este modelo.
Además, cuenta con algunas modificaciones como un embrague antirrebote PSR con tapa de carbono, manillares clip-on, un Power Commander instalado y un asiento tapizado en Alcantara. La subasta, que finaliza el 15 de febrero, ya ha alcanzado los 16.950 dólares y podría seguir subiendo conforme se acerque la fecha límite.
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Si hace 20 años la Ducati 999 fue una de las superbikes más criticadas por su diseño, el tiempo le ha dado una segunda oportunidad. Su rendimiento sigue siendo impresionante, y su exclusividad ha hecho que hoy muchos la vean con otros ojos.
