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El primer test de pretemporada en Sepang ha dejado a Marc Márquez con una conclusión clara sobre la Ducati GP25: la moto ya es tan competitiva que encontrar mejoras reales no es tan sencillo. Con solo dos días de test restantes antes de que se congele el desarrollo del motor por dos años tras el último cambio de reglamento, el ocho veces campeón del mundo insiste en que Ducati debe tomar una decisión con mucho cuidado.
“El problema bueno de Ducati es que partimos de una base que ganó 19 de 20 carreras”, señaló Márquez, refiriéndose al dominio aplastante de la GP24 la temporada pasada. “Esto es algo difícil de mejorar y por eso hay que estar seguros de que es realmente mejor, porque con la 2024 puedes luchar por el campeonato al 100%”.
Durante los tres días de test en Malasia, Ducati ha comparado la GP24 y la nueva GP25, analizando cada detalle antes de decidir qué versión utilizarán sus pilotos oficiales esta temporada. La incertidumbre surge porque, aunque la GP25 trae novedades aerodinámicas y mecánicas, su predecesora sigue siendo una referencia indiscutible.
Marc, que finalizó quinto en la tabla de tiempos, realizó una simulación de Sprint a 10 vueltas el último día que generó mucha expectación, superando incluso a su compañero de filas, Pecco Bagnaia, que firmó un promedio por vuelta de 1:58.243 frente al 1:57.930 del catalán. Sin embargo, evitó confirmar con qué motor lo hizo. “Fue una mezcla. Llevaba la aerodinámica de 2024, lo demás no se puede ver… por eso solo digo la aero”, comentó con cautela.
La incógnita crece aún más con el tiempazo de Álex Márquez, quien con la GP24 lideró la última jornada de test y logró una simulación de Sprint incluso más rápida que la de su hermano. Esto pone a Ducati ante un dilema: apostar por la evolución con la GP25 o confiar en una moto que ya ha demostrado ser ganadora.
Para Marc Márquez, la decisión no depende solo del motor, sino de un conjunto de pequeños detalles que Ducati sigue analizando. “No es solo el motor o la aerodinámica. Son muchas pequeñas cosas en las que trabajamos hoy, intentando entender qué piezas son mejores y cuáles no”, explicó.
El piloto del equipo oficial Ducati también destacó que la pista de Sepang en estos test ha tenido un nivel de agarre inusualmente alto, lo que dificulta evaluar correctamente las áreas de mejora. “El problema es que las condiciones de la pista eran irreales. Había tanta goma que no sabes dónde está realmente el problema de la moto. Cuando el grip es tan alto, absorbe muchas de las dificultades”, detalló.
El rendimiento de Álex Márquez en estos test ha sido impresionante, al punto de que muchos se preguntan si podría ser un candidato real al título. Sin embargo, su hermano mayor prefiere no cargarlo con expectativas. “Es demasiado pronto para él. Nunca le pondría presión a mi hermano. Ahora mismo está disfrutando, tiene muy buenas sensaciones”, comentó.
Para Marc, la presión debe recaer en los pilotos del equipo oficial, como él mismo y Pecco Bagnaia. “En el equipo de fábrica tienes que luchar por el campeonato”, sentenció.
Mientras Ducati afina los últimos detalles antes de la congelación del desarrollo del motor, Márquez tiene claro que la clave será asegurarse al 100% de que la GP25 es mejor que la GP24 antes de tomar una decisión definitiva. “Para mejorar esta base, tienes que estar muy, muy seguro de que realmente es mejor. Por eso probamos y volvimos a probar”, concluyó.
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El próximo test en Buriram (12 y 13 de febrero) será la última oportunidad para despejar las dudas antes del inicio del campeonato.
