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La primera jornada de test de MotoGP en Sepang ha resultado ser un auténtico calvario para varios pilotos. Tras las graves caídas de Jorge Martín y Raúl Fernández, que han tenido que poner rumbo a España para ser operados, ahora se suma Fabio Di Giannantonio a la lista de lesionados. El italiano ha sufrido una fuerte caída en la curva 5, que le ha provocado una fractura en la clavícula izquierda, obligándolo a abandonar los test de inmediato.
El piloto de VR46 Racing fue el tercer gran damnificado del día en Malasia. En su regreso a MotoGP tras una lesión en el hombro izquierdo que le obligó a perderse los test de Barcelona a finales de 2024, Di Giannantonio estaba centrado en trabajar el setup de su nueva Ducati GP25, una moto que solo comparten Pecco Bagnaia y Marc Márquez en el equipo oficial. Sin embargo, el plan se truncó cuando, en los minutos finales de la sesión, sufrió un incidente al aterrizar su rueda delantera tras un pequeño caballito, perdiendo el control del tren delantero y acabando en el suelo con consecuencias severas.
El diagnóstico fue claro desde el primer momento: fractura en la clavícula izquierda. Sin perder tiempo, el equipo de Di Giannantonio organizó su regreso inmediato a Italia, donde será sometido a una cirugía en las próximas horas.
Este nuevo revés llega en un momento crucial para el piloto, que ya había sufrido una lesión en el Red Bull Ring en agosto de 2024 y posteriormente decidió someterse a una operación en noviembre para estabilizar su hombro antes de la nueva temporada.
El piloto romano había trabajado intensamente durante el invierno para recuperar su condición física y estar en plena forma para este test de Sepang, pero ahora su futuro inmediato queda en el aire. La gran incógnita es cuánto tiempo tardará en recuperarse y si podrá estar listo para el test de Buriram, programado para los días 12 y 13 de febrero, el último ensayo antes del inicio del campeonato.
Di Giannantonio afronta 2025 con una gran oportunidad, ya que ha sido fichado directamente por Ducati hasta finales de 2026. Este año, además de formar parte de VR46 Racing, cuenta con una GP25, la moto más avanzada de la parrilla, lo que lo convierte en un candidato a luchar por posiciones de privilegio.
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Sin embargo, este nuevo contratiempo supone un obstáculo en su progresión, especialmente en un momento en el que los equipos están afinando sus monturas y recogiendo datos clave para la temporada. De momento, no hay un tiempo estimado para su recuperación, pero todo apunta a que su pretemporada podría haber terminado antes de tiempo.
