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La Royal Enfield Classic 350, una de las motocicletas clásicas más asequibles de Europa, se actualiza con un diseño refinado y mejoras que combinan la tecnología actual con un marcado aire vintage. Inspirada en la mítica Royal Enfield G2 de los años 50, esta reinterpretación mantiene su característico estilo retro, pero incorpora detalles modernos para ofrecer una experiencia más completa y práctica.
La nueva Classic 350 se ofrece en tres variantes de color que reflejan distintas épocas y estilos. Desde el Madras Red de la versión Heritage, pasando por el elegante Medallion Bronze de la Heritage Premium, hasta la sofisticación del Chrome Emerald, cada opción conserva la esencia clásica que caracteriza a la gama. A pesar de las actualizaciones, Royal Enfield se ha asegurado de que esta motocicleta mantenga las proporciones y líneas que han convertido a la serie Classic en un ícono.
Entre las novedades más destacadas se encuentra el uso de tecnología LED en el faro principal, las luces de piloto y los intermitentes, que aportan una iluminación más eficiente sin perder el encanto retro. Además, el cuadro de instrumentos combina un diseño analógico con una pantalla digital que incluye un indicador de posición de marcha, un detalle práctico que se suma al puerto USB tipo C integrado en el manillar para cargar dispositivos sobre la marcha.
En el centro de esta Classic 350 late un motor monocilíndrico de 349 cc refrigerado por aire y aceite. Este propulsor ofrece 20,2 cv a 6.100 rpm y un par máximo de 27 Nm a 4.000 rpm, cifras que garantizan una entrega de potencia suave y progresiva, ideal para disfrutar de paseos relajados. Su sistema de inyección electrónica, desarrollado por Continental, asegura una combustión eficiente y una mejor respuesta del acelerador.
El motor está acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades que permite un cambio preciso y fluido, complementando la experiencia de conducción serena que promete este modelo.
El chasis está formado por una pareja de tubos de acero, una arquitectura que ya usaban las primeras Royal Enfield. En la parte delantera, cuenta con una horquilla telescópica de 41 mm y un recorrido de 130 mm, mientras que la suspensión trasera utiliza un sistema de doble amortiguador con seis puntos de ajuste en precarga y un recorrido de 90 mm.
Con una altura del asiento de 805 mm y un peso en orden de marcha de 195 kg, la Classic 350 resulta accesible para una amplia variedad de conductores, manteniendo una posición de conducción relajada y ergonómica.
Royal Enfield ha equipado a la Classic 350 con frenos de disco en ambas ruedas, acompañados de un sistema ABS de doble canal para garantizar un frenado seguro y controlado en cualquier situación. Además, las manetas de freno son ajustables, un detalle que mejora el confort y personalización de la experiencia de conducción.
Entre los accesorios opcionales, destaca el sistema de navegación Tripper Pod, que permite a los motoristas contar con indicaciones de rutas en tiempo real, una funcionalidad práctica y sencilla de usar. La marca también ofrece un extenso catálogo de accesorios originales, que van desde maletas hasta protectores, todos ellos diseñados para integrarse a la perfección con la moto y respaldados por una garantía de tres años.
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Con un precio base de 4.887 euros en España, la Royal Enfield Classic 350 se posiciona como una de las motocicletas más accesibles de su segmento, combinando un diseño atemporal, prestaciones modernas y un precio que resulta difícil de ignorar. Su depósito de 13 litros y su bajo consumo también la convierten en una opción práctica para el día a día o para escapadas de fin de semana.
