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Royal Enfield está lista para ampliar su gama de motocicletas con una nueva Adventure equipada con el conocido motor bicilíndrico de 650 cc ya presente en algunos modelos de su gama. Esta motocicleta, que ha sido cazada recientemente durante unas pruebas en carretera por el sur de Europa, promete convertirse en el modelo insignia de la compañía dentro del segmento de turismo de aventura.
Aunque aún no se ha confirmado si esta nueva moto llevará el nombre Himalayan, el director general de Royal Enfield, Siddhartha Lal, dejó entrever a finales de 2023 que ese nombre podría estar reservado exclusivamente para las versiones monocilíndricas. “Una Himalayan tiene siempre un motor monocilíndrico”, señaló Lal en la presentación de la Himalayan 450 en las montañas del Himalaya.
El prototipo visto en pruebas revela una moto prácticamente lista para producción, con características que la posicionan como una evolución moderna respecto a las actuales Himalayan. A primera vista, se aprecia una construcción más robusta y un diseño orientado al turismo de larga distancia, con detalles como un semicarenado que mejora la aerodinámica y la comodidad.
La ergonomía también ha sido refinada. La moto cuenta con un asiento dividido, con una sección delantera más profunda para mayor comodidad del piloto y un asiento trasero elevado para el pasajero. Los espejos retrovisores han sido rediseñados para optimizar la visibilidad, mientras que los neumáticos montan un diámetro de 19 pulgadas en el frente y 17 pulgadas atrás, una configuración diferente a la Himalayan 450, que utiliza una rueda delantera de 21 pulgadas, lo que sugiere un enfoque más turístico que off-road extremo.
Entre las novedades más relevantes, destaca el sistema de frenos. Por primera vez, una Royal Enfield equipa un sistema de doble disco en el eje delantero, firmado por ByBre (ByBrembo), una mejora que aumenta significativamente la capacidad de frenado. La suspensión también ha sido completamente rediseñada, con una horquilla invertida ajustable en la parte delantera y un monoamortiguador trasero con bieletas, un avance significativo en comparación con los modelos previos.
Royal Enfield Himalayan 450
En cuanto al motor, la nueva Adventure de 650 cc utilizará la base del ya probado bicilíndrico paralelo que impulsa modelos como la Super Meteor 650 y la Interceptor 650. Actualmente, este motor ofrece 47 cv y 52 Nm de par, aunque podría recibir ajustes para aumentar su potencia y responder mejor a las exigencias del segmento Adventure.
Además, el escape ha sido reposicionado, adoptando un diseño elevado al estilo de la Himalayan 450, pero con un acabado que sube aún más, ideal para protegerlo en terrenos complicados. El cuadro de instrumentos también ha sido actualizado, integrando una pantalla TFT rectangular con una inclinación orientada hacia el piloto, perfecta para largos recorridos.
Con estos avances, es evidente que Royal Enfield busca atraer a un público más amplio, especialmente a quienes buscan una moto Adventure de cilindrada media con prestaciones modernas, pero sin abandonar el carácter clásico que caracteriza a la marca.
Se espera que esta nueva 650 llegue al mercado a finales de 2025, posicionándose por encima de la Himalayan 450 tanto en precio como en prestaciones. Aunque el nombre definitivo de este modelo sigue siendo un misterio, las especulaciones ya han comenzado, con posibles referencias a títulos como Raja o incluso Maharaja, manteniendo la conexión con las raíces indias de la marca.
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En cuanto a su precio, sabiendo que los modelos 650 de Royal Enfield se mueven entre los 7.000 y los 7.500 euros, es posible que esta futura Himalayan 650 se posicione en un PVP ligeramente por debajo de los 8.000 euros, es decir, unos 1.500 euros por encima de la actual Himalayan 450.
