La cruiser china de cuatro cilindros y sacada de una peli futurista tiene precio en Espa�a

Redacción  Síguenos en WhatsApp

La espectacular Benda LFC 700, una de las cruisers más esperadas de los últimos años, ya está disponible en España. Este modelo de origen chino irrumpe en el mercado europeo con un diseño transgresor y características técnicas que prometen redefinir el segmento de las motocicletas de gran cilindrada.

Con una estética que parece sacada de una película futurista, la LFC 700 destaca por su carácter robusto y agresivo, recordando a modelos icónicos como la Ducati Diavel. Su neumático trasero de 300 mm de ancho, montado sobre una llanta de 18 pulgadas, se convierte en su seña de identidad, combinando estabilidad y un impacto visual único. El conjunto se completa con un neumático delantero de 130 mm y una llanta de 19 pulgadas, reforzando su imponente presencia.

El motor de la Benda LFC 700 es uno de sus puntos fuertes. Bajo su espectacular diseño se encuentra un propulsor de cuatro cilindros en línea de 680 cm³, que cumple con la normativa Euro5+ y está disponible en dos variantes de potencia. La versión estándar desarrolla 80 cv a 10.000 rpm con un par motor de 60 Nm a 8.000 rpm, mientras que la variante Pro, más deportiva, alcanza los 98 cv a 11.000 rpm y un par máximo de 63 Nm a 8.500 rpm.

En términos de velocidad, la versión estándar está limitada a 160 km/h, mientras que la High Power eleva su límite a 195 km/h, según el fabricante.

La LFC 700 ha sido diseñada para ofrecer comodidad y accesibilidad, con un asiento situado a solo 695 mm del suelo que garantiza una posición de conducción relajada. Su chasis, fabricado en aluminio fundido, asegura una estructura ligera pero resistente, mientras que el peso total de 235 kg y un depósito de 20 litros permiten equilibrar manejabilidad y autonomía.

Durante la feria de motocicletas de Pekín, celebrada en mayo de 2024, Benda presentó la LFC 700 Pro, una versión mejorada del modelo que añade varias innovaciones técnicas y de diseño. Una de las más llamativas es la incorporación de faros abatibles eléctricos, integrados en una parte frontal rediseñada que incluye dos focos LED suplementarios para mejorar la visibilidad en condiciones de baja iluminación. 

Otra novedad destacada en la versión Pro es la inclusión de una suspensión neumática, que permite ajustar la altura del chasis cuando la motocicleta está parada o se mueve a baja velocidad. Este sistema no solo mejora la funcionalidad, sino que también refuerza el atractivo visual del modelo.

Además, el neumático trasero ha sido reducido de 310 a 300 mm, un cambio derivado de la limitada disponibilidad de neumáticos de 310 mm en el mercado, lo que asegura mayor versatilidad para los propietarios.

Aunque la LFC 700 Pro representa un salto tecnológico y estético, no se ha confirmado si esta variante llegará a España, lo que deja a los interesados a la espera de noticias sobre su posible disponibilidad en el país.

La Benda LFC 700 ya está disponible en España con un precio inicial de 11.990 euros en su versión estándar, posicionándose como una opción muy atractiva en el segmento de las cruisers grandes.

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Keeway Group, el importador oficial de Benda, se encargará de su distribución a través de una red de 22 concesionarios oficiales, con presencia en provincias como Madrid, Barcelona, Zaragoza, Cádiz, Valencia, Cáceres y las Islas Canarias, entre otras.