 Por John Fernández@johnfervar |
Parón de vacaciones.... Para algunos. En MotoGP las vacaciones son relativas depende para quién. De noviembre a febrero los pilotos del mundial no se vuelven a subir a un prototipo (a menos que tu fábrica tenga concesiones). Sin embargo, no faltan los buenos entrenamientos con motos de calle. El último que llevamos siguiendo esta semana es el de Marc Márquez y unos cuantos pilotos españoles más.
El de Cervera estuvo rodando en el Aspar Circuit de Valencia rodeado de unos cuantos pilotos mundialistas más como Álex Márquez, David Alonso, Dani Holgado, Izan Guevara, Tony Arbolino, Filip Salac, Sergio García, Ángel Piqueras y Máximo Quiles. Y lo hizo a bordo de dos motos, aunque mismo modelo, no eran iguales: la Ducati Panigale V2.
Una era la especificación de 2024, y otra, la de 2025. Ambas son diferentes porque este año el modelo de la Supersport italiana cambió en bastantes cosas. Pero lo que más destaca son los 35 CV menos del V2 de 90º con 890 cc; ahora ofrece 120 CV y un par motor de 93,3 Nm. La anterior versión de 2024 con la que también estuvo rodando llevaba el Superquadro de 955 cc que rendía 155 CV.
Y hay vídeo. La cuenta de Instagram del ‘93’ publicó un corto sobre los dos días de rodada en el trazado valenciano. Parece un videojuego; pero no lo es. Es Márquez rodando con la Panigale V2, pero de 2024. Todavía no hay vídeo rodando con la nueva versión de 2025, que aún no ha salido a la venta para el resto del mercado.
En cualquier caso, las tomas del ‘93’ rodando con la Supersport italiana son de película. Escoltado y perseguido por el resto de sus pupilos, Márquez nos enseña unas cuantas trazadas acometidas con perfección sobre la V2 en el idílico circuito valenciano de 2,2 kilómetros y 20 curvas (10 de izquierdas y otras 10 de derechas).
Los elogios no tardaron en llegar por parte de Ducati, que llevó hasta allí a varios miembros del departamento de competición para recibir los comentarios por parte del campeón del mundo. Con la nueva, el de Cervera marcó un crono de 1:12.2, un registro que iguala el récord no oficial de la clase Supersport en el trazado valenciano. Y eso que era la versión estándar, de calle, con luces y catalizador y sin ninguna potencia extra.
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Pero también replicó el tiempo con una versión anterior de la moto en configuración de competición. Es decir, la del vídeo. La sesión no fue solo una oportunidad para Márquez de probar su nueva Ducati, sino también para intercambiar impresiones con otros pilotos y técnicos, incluyendo figuras clave como Davide Tardozzi y Alessandro Valia, tester y desarrollador de Ducati.
